[实用新型]气密检测台

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其是一种气密检测台。

背景技术

汽车后桥的桥壳，由于在使用时需要充入润滑油，因此有较高的密封性要求，在实际生产中，也需要对新生产的桥壳进行气密性检验以保证产品品质。

传统的检验桥壳气密性的方式是水检法，即先将桥壳放进工作水箱后进行手动封堵，在桥壳封堵完成后对桥壳内充气，当气压达到0.2MPa后通过观察水中是否有气泡产生来判断是否漏气。但是，该工艺人为因素影响较大，不利于桥壳质量控制，经常产生误判现象，从而导致桥壳漏油现象频发，严重影响产品质量。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能更准确检验汽车桥壳气密性的气密检测台。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：气密检测台，包括气检仪、检测台以及设置于检测台台面中段的中孔堵口、加油螺塞堵头和放油螺塞堵头，所述中孔堵口、加油螺塞堵头和放油螺塞堵头三者之间的相对位置关系根据具体待检测产品尺寸而定，检测台长度方向上的两侧均设置有轴承孔堵头，气检仪的充气端口与中孔堵口相通。

进一步的是，包括平衡吊，平衡吊设置于检测台的侧边上。

进一步的是，所述平衡吊的吊臂上设置有转向节。

进一步的是，包括桥壳支撑座，所述桥壳支撑座位于检测台台面上，并且位于中孔堵口和轴承孔堵头之间。

本实用新型的有益效果是：通过该桥壳气密检测台，可以将气体充入已密闭好了的桥壳的内腔，待气压稳定后，利用气检仪来检验桥壳内细微的压力变化。既简化了传统工艺中繁琐的检测工序，也增加了对桥壳质量检验的准确度，为桥壳的质量检测带来便利。本实用新型可应用于各类型汽车桥壳的气密性检验。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型实际使用时的示意图。

图中标记为：检测台1、轴承孔堵头2、桥壳支撑座3、平衡吊4、转向节41、加油螺塞堵头5、放油螺塞堵头6、中孔堵口7、气检仪8、桥壳9。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1和图2所示的气密检测台，包括气检仪8、检测台1以及设置于检测台1台面中段的中孔堵口7、加油螺塞堵头5和放油螺塞堵头6，所述中孔堵口7、加油螺塞堵头5和放油螺塞堵头6三者之间的相对位置关系根据具体待检测产品尺寸而定，检测台1长度方向上的两侧均设置有轴承孔堵头2，气检仪8的充气端口与中孔堵口7相通。

所述的中孔堵口7、轴承孔堵头2、加油螺塞堵头5、放油螺塞堵头6都设置在检测台1上，方便实际检验时使用。在将需要检验的桥壳9放置于检测台1上后，将桥壳9的中孔、轴承孔、加油螺塞孔和放油螺塞孔依次用中孔堵口7、轴承孔堵头2、加油螺塞堵头5、放油螺塞堵头6堵住，从而实现密封。在实际检验时，由气检仪8的充气端口将气体通过中孔堵口7充入到桥壳9的内腔，待桥壳9的内腔内气压稳定后，关闭充气端口。此时，气检仪8会采集所述腔内气压的数据进行对比分析，一旦气压泄露超出允许值，即可判断该桥壳9存在气密性缺陷，从而保证桥壳9质量。

为了在检测时桥壳9的放置更方便，可以增设平衡吊4，平衡吊4设置于桥壳9上方。使用者可通过平衡吊4将桥壳9吊到检测台1上，以及在完成检测后将桥壳9按需求调离检测台1。

在上述方案基础之上，还可以在所述平衡吊4的吊臂上设置转向节41。转向节41可以省力的将桥壳9吊起，再配合平衡吊4调整桥壳9位置的功能，即可快速便捷的大批量检验桥壳9。

为了让桥壳9在检测时很稳的放置，可以增设桥壳支撑座3，所述桥壳支撑座3位于检测台1台面上，并且位于中孔堵口7和轴承孔堵头2之间。在检测台1的台面上增设桥壳支撑座3，可以将桥壳9稳固的放置，保证检测的顺利进行。