[实用新型]一种司机室操纵台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种司机室操纵台，安装于大功率直流机车上的司机操作间。

背景技术

以往的直流机车操纵台设计结构简单，外形呈单平面结构、刚度不够且安装布线繁锁。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种设计新颖，外表更美观，结构合理，刚度好，布线方便和非常适用于大功率直流机车的司机室操纵台。

本实用新型的技术方案：一种新型司机室操纵台，其特征在于所述该新型司机室操纵台包括：左侧盖板、副活动盖板、中间盖板、主活动盖板、右侧盖板、固定盖板和底板骨架；

所述底板骨架是由左底板骨架和右底板骨架两部分构成，左底板骨架和右底板骨架两部分中间使用螺栓对接结构，

左底板骨架和右底板骨架采用平板作为主要焊接体，不同于以往直流车的设计结构，强度及焊接牢靠性均得到大幅提高。

所述左侧盖板、副活动盖板、右侧盖板均采用铝材折弯成型结构，具有轻便耐用的功能，大大优于以前直流车的（玻璃钢材质）盖板方式，简单明了方便，耐用效果良好。

所述中间盖板、主活动盖板均采用铝材折弯成型结构，还采用最新颖的外型设计，既可扩大操纵台内部布线空间，也可提升外部美观度。

所述副活动盖板、中间盖板、主活动盖板的安装方式采用隐藏式铰链与底部骨架相连；副活动盖板、中间盖板以及主活动盖板背面均焊有加强筋。

用平板作为主要结构支撑，包括八个部分螺栓或铰链连接而成一体，八个部分为左侧盖板部分、副活动盖板部分、中间盖板部分、主活动盖板部分、右侧盖板部分、固定盖板部分、左底板骨架部分、右底板骨架部分。

副活动盖板部分、中间盖板部分以及主活动盖板部分背面均焊有加强筋，起到加强面板钢度，利于司机室操纵台上各仪表座的安装。此外均采用隐藏式铰链与底部骨架相连，使盖板可以在一定角度内翻转自如，既利于操纵台内部各仪表仪器的布线作业又使产品外部结构清晰、整洁美观。

底板骨架部分一分为二，打破以往整体式结构，两部分中间采用螺栓对接方式。这样可以减轻操纵台装配上车时的吊装重量，减小吊装体积，使整个司机室装配作业灵活自由度大，便于安装电器元器件与走线，减轻了工人的作业强度，易于后续产品维修与拆卸。

本实用新型焊接完后采取喷砂处理，然后做底漆，做完底漆后在段焊处打胶以保证密封和美观，最后进行表面油漆处理，油漆必须使用优质漆，施工时清洁现场，尽量减少油漆现场人员活动等有尘工序时进行．油漆必须无颗粒感，光泽合适，无流坠、刷痕。

本司机室操纵台采用平板为主要结构，材质为铝板5A02-H24，显著优于以前直流车的玻璃钢材质。产品外表美观，观赏性较好。采用左、右底板骨架连接方式，安装体积小、灵活性强，大大方便了司机室的布线安装工作。产品焊接有满焊，有段焊，既能满足强度要求又展现出它的美观。而在段焊处我们采取打胶的方式，这样表面处理后操纵台就非常美观了。本新型司机室操纵台设计新颖，结构合理，非常适用于大功率直流机车，是司机操作间最重要的设备。

附图说明

图1为实用新型的正面结构示意图；

图2为实用新型的底面结构示意图；

图3为主活动盖板翻转结构示意图；

图4为左底板骨架俯视结构示意图；

图5为右底板骨架俯视结构示意图；

图中：1-左侧盖板，2-副活动盖板，3-中间盖板，4-主活动盖板，5-右侧盖板，6-固定盖板，7-左底板骨架，8-右底板骨架。

具体实施方式

参看图1和图2，一种新型司机室操纵台，其特征在于所述该新型司机室操纵台包括左侧盖板1、副活动盖板2、中间盖板3、主活动盖板4、右侧盖板5、固定盖板6和底板骨架；

所述底板骨架是由左底板骨架7和右底板骨架8两部分构成，左底板骨架和右底板骨架采用平板作为主要焊接体，左底板骨架7和右底板骨架8两部分中间使用螺栓对接结构，不同于以往直流车的设计结构，可以分为两个部分先后进行安装，其安装效率可以得到大幅提高。

所述左侧盖板1、副活动盖板2、中间盖板3、主活动盖板4、右侧盖板5均采用防锈铝板折弯成型结构，具有自身重量轻，良好的表面耐用性的特点，大大优于以前直流车的（玻璃钢材质）盖板方式。

所述副活动盖板2、中间盖板3、主活动盖板4的安装方式采用隐藏式铰链与底部骨架相连；副活动盖板2、中间盖板3以及主活动盖板4背面均焊有加强筋。