[实用新型]一种汽车大灯线路检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电路检测装置技术领域，尤其涉及一种汽车大灯线路检测装置。

背景技术

目前，当车辆出现大灯大亮的情况时，维修人员不能轻易地判断是汽车大灯的问题还是汽车线束的问题，返修时往往需要对大灯线束接头针脚一一进行通电检测，采用这样的方法耗时长，操作麻烦，影响返修工作效率。如果能有专用的汽车大灯线路检测装置，能够直接测试大灯线路的好坏，进而判断问题在于大灯还是线束，将能很好地提高检测效率。

常用的线路测试技术，如专利授权公告号为CN201732146U，授权公告日为2011年2月2日，专利名称是一种继电器线路测试系统，该系统依次由用户线路、继电器测试电路、信号采集接口、A/D转换器、单片机组成，单片机通过复杂可编程逻辑器件CPLD控制继电器测试电路；继电器测试电路依次由采样电路、信号放大电路、整流滤波电路组成；单片机通过串行口连接到网络，负责接收网络发来的测试命令，执行相应的测试程序。但是上述测试系统为继电器线路专用，不适用于汽车大灯线路检测。

发明内容

本实用新型为了解决目前汽车大灯线路检测方法耗时长、操作麻烦、影响返修工作效率的问题，提出一种使用方便、效率高的汽车大灯线路检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种汽车大灯线路检测装置，包括一本体、一插头接口和指示灯组，所述的插头接口和指示灯组都定位在本体上，所述的插头接口包括远灯接口单元、近灯接口单元、示宽灯接口单元，所述的指示灯组包括第一指示灯、第二指示灯、第三指示灯，第一指示灯通过本体内部的电路与远灯接口单元连接；第二指示灯通过本体内部的电路与近灯接口单元连接；第三指示灯通过本体内部的电路与示宽灯接口单元连接。将三个指示灯分别与插头接口内远灯、近灯、示宽灯三个接口单元连接，在插头接口与大灯线路插头接合时，三个指示灯代替远灯、近灯、示宽灯三个灯使用，判断大灯线路是否正常，如果三个指示灯亮暗正常，则是大灯问题；如果三个指示灯亮暗不正常，则可根据指示灯判断是哪根线路出现问题。

作为优选，所述的指示灯组设有自检电路，自检电路包括开关组和电池，所述的开关组设于本体表面，开关组包括第一开关、第二开关、第三开关，所述的电池一端与三个指示灯一端连接，另一端与三个开关一端连接，第一开关另一端与第一指示灯另一端连接；第二开关另一端与第二指示灯另一端连接；第三开关另一端与第三指示灯另一端连接。通过设置自检电路，能够在使用前判断指示灯是否正常，确保检测准确性，通过上述方式连接，给每个指示灯设置一个简单回路，由电池供电，每个指示灯由一个开关控制，通过合上第一开关，可判断第一指示灯是否工作正常；通过合上第二开关，可判断第二指示灯是否工作正常；通过合上第三开关，可判断第三指示灯是否工作正常。自检完毕后，断开三个开关，自检电路就不会影响汽车大灯线路的检测。

作为优选，指示灯组的第一指示灯、第二指示灯、第三指示灯采用三种不同颜色。三个指示灯选用三种不同的颜色，便于区分每个指示灯各代表哪个大灯线路，在发现问题时，能够轻易找出故障线路。

作为优选，所述的本体表面设有便于拔卸的内凹结构。内凹结构适于手指夹紧，不易打滑，方便本体拔插。

作为优选，所述的本体表面设有橡胶层。橡胶层能够增大摩擦，使得手指不易打滑。

因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）设有自检电路，可靠性高；（2）检测方便，效率高；（3）工艺简单，成本低。

附图说明

图１是本实用新型的一种结构示意图。

图２是本实用新型的一种电路原理图。

1：本体；2：插头接口；21：远灯接口单元；22：近灯接口单元；23：示宽灯接口单元；L1：第一指示灯；L2：第二指示灯；L3：第三指示灯；K1：第一开关；K2：第二开关；K3：第三开关；U：电池。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方案对本实用新型做进一步的描述。