[实用新型]一种悬挂式电动车充电站

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车充电系统技术领域，具体来说是涉及一种悬挂式电动车充电站。

背景技术

随着汽车工业技术及环保标准的提高，传统的燃油发动机由于动力消耗的浪费及其环境污染将逐渐被电动汽车取代。电动汽车和燃油汽车相比有以下优点：(1)无污染，噪声低，电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”，特别是内燃机汽车废气中的CO、HC及NO_X、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾，电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小，能减少噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统的危害；(2)能源效率高，多样化，电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用，比较表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约资源；另一方面，电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用；(3)结构简单维修方便，电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车易操纵。

但是，由于充电电池的限制，现有电动车的缺陷在于续航能力不足，每次充电行驶距离在100-200公里，必须更换电池或进行充电。在现有的充电方式下，目前的构思是在地面建立充电桩方式；但由于目前电动车辆有限和充电要求数小时的等待时间，广泛的推广地面充电站就成为电动汽车发展的瓶颈。利用车辆停放、司驾人员休息和转换工作状态时充电，是电动汽车充电最为符合人们习惯的办法。同时，由于目前电动汽车只是凤毛菱角，大规模地使用电桩式充电也是一种浪费，建造大量类似于加油站的充电站，设置充电桩，每个充电桩连接汽车进行充电作业。数量众多的地面充电桩将造成严重的电动车充电时的空间制约，同时也是车辆发生碰撞事故的安全隐患。

如何有效利用现有充电场所框架结构，同时充分利用司驾人员休息时间或其他非驾驶时间进行充电是新型充电站结构设计优化关键。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决多台电动车同时充电的空间利用问题，设计一种新型悬挂式充电站。

实现上述目的本实用新型技术方案为，一种悬挂式电动车充电站，包括充电站建筑立柱和支撑架，支撑架横架在相邻两充电站建筑立柱之间，充电电线悬挂在支撑架上，充电电线一端连接充电电源，另一端连接插头，在充电电线与充电电源之间连接刷卡器和电表。采用空间横架支撑架的方式将充电从地面转移至空间，充电插头正常情况下悬挂在空中，需要使用时可以将其伸缩式延伸，插入电动车充电口，完成充电任务。

所述的悬挂式电动车充电站插头通过收线盒连接充电电线，收线盒内固定连接在平衡稳定器。收线盒可以将不充电状态下的延长电线收缩在盒内，克服电线过长导致相互缠绕的缺陷，同时在电线上连接平衡稳定器可以更好的稳定和平衡电线，防止充电电线在空中晃动。为了实现多台电动车充电的同时进行，充电电线连接的插头数不少于1个，每个插头上考核插头盖，防止人身误触电。

为方便充电站工作人员移动收线盒及插头，在收线盒上连接移动拉环，收线盒与插头之间的充电电线缠绕在伸缩绳上，伸缩绳上也连接移动拉环，通过拉环拖动收线盒及沿支撑架滑动，以及插头伸缩。

本实用新型通过空间架设支撑架的方式，将充电从地面转移至空间，大大节省了地面空间的使用，同时实现了多台电动车的同时充电过程。

附图说明

图1是本实用新型所述悬挂式电动车充电站结构示意图；

图2是本刷卡器及电表结构图；

图中，1、充电立柱；2、支撑架；3、收线盒；4、插头；5、移动拉环；6、平衡稳定器；7、充电电线；8、刷卡器；9、电表；10、电动车；11、滑轮；12、伸缩绳；13、插头盖。

具体实施方式