[实用新型]一种扫雪机履带行进结构

说明书

技术领域

本实用新型属于履带车辆技术领域，特别涉及一种扫雪机履带行进结构。

背景技术

履带是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环。履带由履带板和履带销等组成。履带销将各履带板连接起来构成履带链环。履带板的两端有孔，与主动轮啮合，中部有诱导齿，用来规正履带，并防止车辆转向或侧倾行驶时履带脱落，在与地面接触的一面有加强防滑筋（简称花纹），以提高履带板的坚固性和履带与地面的附着力。

履带按结构型式可分为：金属销铰链式和金属橡胶铰链式两大类。其中，金属橡胶铰链又可分为单销式和双销式两种。金属销式履带结构简单，销和销孔直接干摩擦，磨损快，寿命短，在维修保养时，往往会发现履带销被磨成“糖葫芦”状。履带销也是易损件之一。金属橡胶铰接履带，是在金属销上硫化多个橡胶套环，压配合在履带板销孔中，这样，履带销和履带板销孔之间无直接摩擦，扭转时只有橡胶套环产生弹性扭转，噪音小，寿命长，当然结构也复杂些，造价较高。双销式金属橡胶履带用端部连接器连接两块履带板的两销，受力情况好，拆装较方便，但结构较复杂,对于简单机械车辆无推广意义。因此如何简化履带行进结构，并保留以上所述优点，使其能配用于低成本造价机械车辆，使车辆加强防滑、山地爬坡功能，提高车辆动力行进成为了当下主要的研究方向。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的上述问题，而提出了一种耐摩、噪音小、寿命长、结构简单，适用于车辆防滑、山地爬坡的扫雪机履带行进结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种扫雪机履带行进结构，设置在车辆的两侧，包括主动轮、负重轮和橡胶履带，橡胶履带内侧沿履带长度方向设有错节凸齿，外侧为防滑筋，其特征在于，所述的主动轮和负重轮在两面径向圆周上都设有一系列的行齿，橡胶履带内侧的凸齿也为左右对称的双排结构，行齿和凸齿能在运动时互相啮合，所述的橡胶履带防滑筋为中心定位防滑筋。

在上述的一种扫雪机履带行进结构中，所述的中心定位防滑筋沿履带长度方向均匀间隔排列，包括“[”型筋条和中心点定位筋的组合。所述的筋条内侧两边折角呈钝角状，筋条的上表面面积小于靠近履带的下表面面积。

与现有技术相比，该装置简化了履带行进的机构，其结构简单、造价低廉，又能加强车的防滑、山地爬坡功能，多适用于雪地、山地、泥地常用车辆。并且该装置采用橡胶履带和中心定位防滑筋，既减轻了整体的重量和行进时的摩擦噪音，又使位移定位精确，在防滑上进一步加强，而双行齿结构使履带的受力方向均匀，降低了单边履带的摩擦程度，更能提升履带的实际使用寿命。

附图说明

图1是一种扫雪机履带行进结构示意图。

图中，1、主动轮；2、行齿；3、凸齿；4、履带；5、筋条；6、中心点定位筋；7、负重轮。

具体实施方式

如图1所示，一种扫雪机履带行进结构设置在车辆的两侧，包括主动轮1、负重轮7和橡胶履带4，主动轮1和负重轮7在两面径向圆周上都设有一系列的行齿2，行齿2沿轮子轴心圆周规则排列。橡胶履带4内侧沿履带4长度方向设有错节凸齿3，凸齿3也为左右对称的双排结构，外侧则为防滑筋，包括“[”型筋条5和中心点定位筋6，筋条5内侧两边折角呈钝角状，筋条5的上表面面积比靠近履带4的下表面面积略小。行齿2和凸齿3能在运动时互相啮合，并相对运动。

在行进时，主动轮1通过行齿2传导动力于凸齿3，凸齿3的作用力带动履带4的前行，同时使负重轮7运动，而行齿2的双面啮合运动使轮子受力更趋向中心，再加上中心定位防滑筋的设计，在扫雪机行驶中稳定性能更强，更适用于车辆防滑、山地爬坡。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。