[实用新型]折叠工艺小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及的工艺品的技术领域，尤其涉及折叠工艺小车。

背景技术

汽车作为一种富康生活的标志，越来越多的作为主题出现在了装饰工艺品中。汽车主题的工艺品有一类由纸板或者其他的轻便材料板材粘贴而成，结构轻便，价格便宜，可以设计为装饰品、玩具、纸巾盒或者手机盒等。

现有技术中的这类工艺小车一般分两种：工厂拼装型和用户拼装型。工厂拼装型在加工厂内加工完成，直接出售成品。这样的产品由于是立体结构，而且本身材料强度差，运输过程中容易压坏，需要额外的保护盒。用户拼装型是在工厂完成平面印刷和刻划出相应折痕，出厂为平面产品，便于运输，用户购买后自行拼装。由于汽车车轮为立体结构，很难融入平面产品中，所以这种产品中的车轮多为绘制在车体上的纯装饰图形，拼装完成后的小车也无法通过车轮在平面上行进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供折叠工艺小车，旨在解决现有技术中工艺小车产品运输不便，没有立体结构车轮的问题。

本实用新型是这样实现的，折叠工艺小车，由一底板和多块侧壁板折弯成型为小车车体外形，所述侧壁板包括可弯折成型后彼此相对的前壁板和后壁板，所述前壁板和后壁板板外侧分别设有车轮，且所述车轮下沿超出所述侧壁板下沿。

进一步地，所述前壁板和所述后壁板外侧下端分别设有多根转轴，所述转轴上插设有可自由转动的所述车轮。

进一步地，所述前壁板和所述后壁板的所述转轴周围分别设有可容纳所述车轮的上轮凹腔。

进一步地，所述底板设有用于容纳所述车轮下沿超出所述侧壁板部分的下轮凹腔。

进一步地，所述车轮厚度小于所述平板材料厚度的一半，所述前壁上轮凹腔、后壁上轮凹腔、下轮凹腔深度至少为所述平板材料厚度的一半。

进一步地，所述上轮凹腔、和下轮凹腔分别设有多个彼此独立、数量与所述车轮数量对应、边缘形状与所述车轮共圆心且直径大于所述车轮直径的圆弧形。

进一步地，所述侧壁板还包括折叠后置于所述前壁板后的展示板，所述展示板上开设有连通至所述车体内部的装饰门窗，所述装饰门窗周围设有可置入纸条的装饰槽。

进一步地，所述前壁板上设有连通至所述车体内部的装饰门窗，所述装饰门窗周围设有可置入纸条的装饰槽，所述侧壁板还包括设置在所述前壁板外侧的遮挡板，所述遮挡板下沿与所述前壁板下沿相连，彼此之间弯折设置。

进一步地，所述侧壁板还包括与所述前壁板、后壁板相邻的右壁板，所述右壁板上连接有多块能弯折成型为小车头外形的车头壁板。

进一步地，所述前壁板内侧设有可输出动力的驱动马达，所述驱动马达通过传动系统与所述车轮连接。

与现有技术相比，本实用新型中的折叠工艺小车为平面可折叠结构，车轮贴设在侧壁板外侧面，不影响整个折叠工艺小车的平面结构。车轮可以随侧壁板一起折叠立起，当侧壁板立起折叠围合成车体后，车轮的下沿超过侧壁板下沿，可以凸出小车下沿，形成立体的车轮结构。车轮是支撑整个车体的立体元件，而不仅仅是绘制的图案，增强了工艺小车的实用性。

附图说明

图1为本实用新型实施例一提供的折叠工艺小车的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例一提供的折叠工艺小车的平面结构示意图；

图3为本实用新型实施例一提供的折叠工艺小车的弯折示意图；

图4为本实用新型实施例二提供的折叠工艺小车的弯折结构示意图；

图5为本实用新型实施例三提供的折叠工艺小车的弯折结构示意图；

图6为本实用新型实施例四提供的折叠工艺小车的立体结构示意图；

图7为本实用新型实施例四提供的折叠工艺小车的后视剖视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体附图对本实用新型的实现进行详细的描述。

实施例一：

如图1至图3所示，折叠工艺小车，包括折叠后围合成车体的一块底板12和多块侧壁板，底板12和侧壁板设置在同一块平板材料上，彼此之间设有可以弯折的结构，多个车轮平贴设于侧壁板外侧面，且所述车轮下沿超出所述壁板下沿。

如图2所示，本实施例中的折叠工艺小车整体设置在同一块平板材料上，各个壁板均为矩形设计，折叠完成的车体为长方体形车体，实际设计中不局限于这种形状的车体。