[实用新型]电池

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电池，该电池具有至少一个流体连接并具有用于将该电池紧固到一个支持结构上的至少一个支架。本实用新型进一步涉及用于这种电池的一种支架和/或一种流体连接。另外本实用新型涉及一种机动车辆，该机动车辆具有其上紧固了这种电池的一种支持结构。

背景技术

欧洲专利申请EP 0 698 530 A1（该专利申请与美国专利US5,538,809属于同一个专利族）披露了用于在更换站中将电池联接到充电器的一种装置，其中一个端子板（Anschlussleiste）被紧固到电池，该端子板具有用于电连接的、并且如果适当的话用于空气连接的以及用于水再添充装置的多个插头或插座。

实用新型内容

本实用新型的目的是减少对于具有至少一个流体连接并具有用于将电池紧固到支持结构上的至少一个支架的电池的不希望的损伤的危险。

此目的在具有至少一个流体连接并具有用于将电池紧固到支持结构上的至少一个支架的电池中被实现为：该流体连接与该支架组合的方式为使得该流体连接就机械损伤而言是通过该支架来保护的。该电池优选地包括多个流体连接，尤其是两个流体连接，这两个流体连接之一用来提供流体而另一个用来排放流体，该流体尤其是冷却剂。如果适当的话，这两个流体连接能够彼此组合。每个流体连接优选地被指配了一个支架。该电池还可具有两个以上的流体连接以用于提供和排放不同介质。根据本实用新型的电池优选地被配置成机动车辆的高压电池（Hochvoltbatterie）或牵引电池，该电池可通过电动机器驱动。用于电动机器的驱动能量是由该电池提供的。根据本实用新型的一个重要方面，该支架不仅用来将电池紧固到该支持结构上。另外，该支架还执行了对于流体连接的保护性功能。其结果是，可通过简单的方式来防止由于对流体连接的损伤而引起的不希望的流体排放。

1.一种电池，该电池具有至少一个流体连接（15）并具有用于将该电池（1）紧固到一个支持结构上的至少一个支架（12），该电池的特征在于该流体连接（15）与该支架（12）组合的方式为使得该流体连接（15）就机械损伤而言是通过该支架（12）来保护的。

2.根据前述1所述的电池，其特征在于该支架（12）部分地围绕从一个电池壳体（3）伸出的一个连接接管（16）。

3.根据前述2所述的电池，其特征在于该支架（12）从该电池壳体（3）伸出刚好与该流体连接（15）一样远或者远于该流体连接（15）。

4.根据前述之一所述的电池，其特征在于该支架（12）被设计成一个托架。

5.根据前述1-3之一所述的电池，其特征在于该支架（12）包括两个支持元件（21，22），该流体连接（15）安排在这两个支持元件之间。

6.根据前述5所述的电池，其特征在于这些支持元件（21，22）基本上具有大致直角三角形的形状。

7.根据前述1-3之一所述的电池，其特征在于该支架（12）具有一个紧固凸缘（25），该紧固凸缘安排在该流体连接（15）的上方。

8.根据前述7所述的电池，其特征在于该紧固凸缘（25）被一体地连接到这些支持元件（21，22）。

9.用于根据前述之一所述的电池（1）的一种支架和/或流体连接。

10.一种具有支持结构的机动车辆，该支持结构上紧固了根据前述1至8之一所述的电池（1）。

该电池的一个优选的示例性实施例的特征在于从电池壳体伸出的一个连接接管（Anschlussstutzen）由该支架部分地围绕。在此，该连接接管（该连接接管构成该流体连接）优选是由该支架围绕而使得该连接接管的确受到保护，但仍存在足够的空间来紧固提供流体到该连接接管和/或将流体从该连接接管排出的管线或软管的一端。

该电池的一个进一步优选的示例性实施例的特征在于该支架从该电池壳体伸出刚好与该流体连接一样远或者远于该流体连接。其结果是，尤其在碰撞或事故的情况下，能够可靠地防止对于该连接的不希望的机械损伤。

该电池的一个进一步优选的示例性实施例的特征在于该支架被设计成托架。一方面，该托架确保了电池到该支持结构的稳定的紧固。此外，借助部分地围绕该流体连接的托架能够特别有效地保护该流体连接避免发生机械损伤。

该电池的一个进一步优选的示例性实施例的特征在于该支架包括两个支持元件，该流体连接安排在这两个支持元件之间。这些支持元件优选地被设计成扁平的并且被安排成基本上垂直于该电池壳体。在此，这些支持元件优选地从该电池壳体伸出而在某种程度上远于该流体连接。这些支持元件增加了支架的稳定性。另外，这些支持元件特别有效地保护了该流体连接。