[实用新型]电池有效
申请号: | 201320165397.0 | 申请日: | 2013-04-03 |
公开(公告)号: | CN203211081U | 公开(公告)日: | 2013-09-25 |
发明(设计)人: | S·班德 | 申请(专利权)人: | F·波尔希名誉工学博士公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人: | 邵静玥;杨勇 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 | ||
1.一种电池,该电池具有至少一个流体连接(15)并具有用于将该电池(1)紧固到一个支持结构上的至少一个支架(12),该电池的特征在于该流体连接(15)与该支架(12)组合的方式为使得该流体连接(15)就机械损伤而言是通过该支架(12)来保护的。
2.根据权利要求1所述的电池,其特征在于该支架(12)部分地围绕从一个电池壳体(3)伸出的一个连接接管(16)。
3.根据权利要求2所述的电池,其特征在于该支架(12)从该电池壳体(3)伸出刚好与该流体连接(15)一样远或者远于该流体连接(15)。
4.根据以上权利要求之一所述的电池,其特征在于该支架(12)被设计成一个托架。
5.根据以上权利要求1-3之一所述的电池,其特征在于该支架(12)包括两个支持元件(21,22),该流体连接(15)安排在这两个支持元件之间。
6.根据权利要求5所述的电池,其特征在于这些支持元件(21,22)基本上具有大致直角三角形的形状。
7.根据以上权利要求1-3之一所述的电池,其特征在于该支架(12)具有一个紧固凸缘(25),该紧固凸缘安排在该流体连接(15)的上方。
8.根据权利要求7所述的电池,其特征在于该紧固凸缘(25)被一体地连接到这些支持元件(21,22)。
9.用于根据以上权利要求之一所述的电池(1)的一种支架和/或流体连接。
10.一种具有支持结构的机动车辆,该支持结构上紧固了根据权利要求1至8之一所述的电池(1)。
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