[实用新型]一种密封管路连接装置有效
申请号: | 201320162464.3 | 申请日: | 2013-04-02 |
公开(公告)号: | CN203248908U | 公开(公告)日: | 2013-10-23 |
发明(设计)人: | 高松;任立新;李慎佩 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 |
主分类号: | F16L51/00 | 分类号: | F16L51/00 |
代理公司: | 沈阳晨创科技专利代理有限责任公司 21001 | 代理人: | 任玉龙 |
地址: | 110015 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 密封 管路 连接 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及管路连接结构,特别涉及了一种密封管路连接装置。
背景技术
燃气轮机通常需要采用直径大于100mm大管径放气管路将高温高压燃气快速排出。大管径的放气管路采用金属软管和常用管接头连接时,金属软管在振动及高温环境下寿命和可靠性无法满足要求;采用无缝钢管和常用管接头连接时,大管径无缝钢管不仅不易校型安装,而且又存在冷热态变形不协调问题。因此需要一种即能安装可调同时又能吸收冷热态变形的管路连接装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了提高管路密封的可靠性,减少安装时对管路的校型,能够吸收冷热态管路的变形量,特提供了一种密封管路连接装置。
本实用新型提供了一种密封管路连接装置,其特征在于:所述的密封管路连接装置包括,外套螺母1,球面垫圈2,减振垫3,垫圈4,球型管接头5,球面衬套6,衬套7,第一管接头8,第二管接头9,第一密封圈10,第二密封圈11,弹簧涨圈12;
其中:第一管接头8、第二管接头9与外套螺母1拧紧,衬套7与球面衬套6配合连接,即保证了管路安装时在管路轴线方向具有一定的补偿量又能够吸收冷热态管路产生的变形量。减振垫3安装在球面垫圈2和垫圈4之间,球型管接头5分别与球面垫圈2和第一管接头8配合连接,球面衬套6分别与球面垫圈2和第二管接头9配合连接,第一密封圈10与衬套7为过渡配合,第二密封圈11为三段结构,弹簧涨圈12确保第二密封圈11与衬套7紧密接触。
所述的衬套7带有平直段,且平直段能相对球面衬套6自由伸缩。
本实用新型的优点:
本实用新型所述的密封管路连接装置,降低成本,提高密封的可靠度,而且安装时管路可调,极大的减少了对管路校型的工作,装配简单容易。管路一端的接头为平直段密封形式,保证了能够吸收冷热态管路产生的变形量。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
图1为密封管路连接装置整体原理结构示意图;
图2为I部分放大结构示意图;
图3为II部分放大结构示意图;
图4为III部分放大结构示意图。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供了一种密封管路连接装置,其特征在于:所述的密封管路连接装置包括,外套螺母1,球面垫圈2,减振垫3,垫圈4,球型管接头5,球面衬套6,衬套7,第一管接头8,第二管接头9,第一密封圈10,第二密封圈11,弹簧涨圈12;
其中:第一管接头8、第二管接头9与外套螺母1拧紧,衬套7与球面衬套6配合连接,即保证了管路安装时在管路轴线方向具有一定的补偿量又能够吸收冷热态管路产生的变形量。减振垫3安装在球面垫圈2和垫圈4之间,球型管接头5分别与球面垫圈2和第一管接头8配合连接,球面衬套6分别与球面垫圈2和第二管接头9配合连接,第一密封圈10与衬套7为过渡配合,第二密封圈11为三段结构,弹簧涨圈12确保第二密封圈11与衬套7紧密接触。
所述的衬套7带有平直段,且平直段能相对球面衬套6自由伸缩。
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