[实用新型]管体快拆接头结构

说明书

技术领域

本实用新型有关于一种自行车装置的应用领域，特别是指一种自行车的管体快拆接头结构。

背景技术

按，近期自行车刹车统发展的趋势，已渐趋向将向来曝露于车身架管的刹车缆线（不论钢索或油管），改以隐藏式地置设于车身架管内部，除了美观考虑外，更对缆线的保护有进一步的实用效益。是以，本实用新型特别针对油压式刹车器的油管提供一种快速且具安全性的结构设计。而，一般自行车的油压式刹车的油管快拆结构，利用油管头部推抵滚珠以直接进行快拆式的固定，但是，因为油管头部与滚珠之间的作用力较小，又无进一步的防松脱安全保护装置，因此极容易因为较大外力对油管的拉扯，而导致将整个油管被拉扯出，造成漏油，进而失去刹车作用，造成骑乘的危险性大增。

相似的，在其他管体连接的部分同样会产生上述容易因为较大外力对管体的拉扯，而导致将整个管体被拉扯出，造成骑乘的危险性大增的问题。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的在于解决上述问题而提供一种利用两阶段固定以避免因较大外力而拉扯出管体导致漏油的问题与骑乘危险性的管体快拆接头结构。

为达上述目的，本实用新型提供一种管体快拆接头结构，包括：

一连接管，其一端连接一预定处，另一端的内表面可转动地嵌设一滚珠，且嵌设有该滚珠的一端外侧套设有一弹性组件；

一套管，套设在该弹性组件外并可移动地固定在该连接管外侧，且该弹性组件的一端顶抵在该套管内表面，另一端顶抵在该连接管外表面，该套管远离该连接管的一端具有一内螺纹部；以及

一管体，具有一前段、一外螺纹段以及一管身段，该外螺纹段的两端分别连通该前段及该管身段，该前段穿设入该连接管内，且该前段邻近该外螺纹段具有一凹环部，该前段远离该外螺纹段并紧邻该凹环部具有一凸环部，该凹环部可供该滚珠容纳，该凸环部可推抵该滚珠，该外螺纹段相对应该内螺纹部可拆卸地设置，该管身段暴露在该套管外侧。

其中，该套管邻近该管体的一端开设有一观测窗。

其中，该弹性组件为一压缩弹簧。

其中，该前段远离该外螺纹段的一端套设有一密封环。

其中，该密封环为一O型环。

其中，该预定处为一刹车油压缸或一碟刹。

本实用新型的有益效果：藉由上述结构，利用两阶段的固定，以避免产生现有技术所发生的容易因较大外力，而将如刹车套管的管体拉扯出来导致漏油的问题及管体扯出导致骑乘的危险性。

附图说明

图1为本实用新型管体快拆接头结构结合于刹车油压缸的一第一实施例的分解示意图。

图2为本实用新型管体快拆接头结构结合于刹车油压缸的立体示意图。

图3为本实用新型管体快拆接头结构的分解示意图。

图4为本实用新型管体快拆接头结构结合于刹车油压缸的部分剖视示意图。

图5为本实用新型管体快拆接头结构螺固后的剖视示意图。

图6为本实用新型管体快拆接头结构拆解后的剖视示意图。

图7为本实用新型管体快拆接头结构结合于碟刹的一第二实施例的分解示意图。

图8为本实用新型管体快拆接头结构结合于碟刹的第二实施例的分解示意图。

图9为本实用新型管体快拆接头结构结合于碟刹的一第三实施例的分解示意图。

图10为本实用新型管体快拆接头结构结合于碟刹的第三实施例的分解示意图。

主要符号说明

1管体快拆接头结构；2连接管；21螺柱；22螺环；3套管；31内螺纹部；32观测窗；4管体；41前段；42外螺纹段；43管身段；44凹环部；45凸环部；46密封环；5刹车油压缸；6滚珠；7弹性组件；8碟刹；81螺孔；82螺孔；B螺栓。

具体实施方式

请参考图1至图6，本实用新型的管体快拆接头结构1包括一连接管2、一套管3以及一管体4。

本实施例中的连接管2的一端连接一刹车油压缸5，另一端的内表面可转动地嵌设一滚珠6，且连接管2嵌设有滚珠6的一端外侧套设有一弹性组件7，弹性组件7可为一压缩弹簧，但并不以此为限。

套管3套设在弹性组件7外并可移动地固定在连接管2外侧，且弹性组件7的一端顶抵在套管3内表面，另一端顶抵在连接管2外表面，套管3远离连接管2的一端具有一内螺纹部31。

而套管3邻近管体4的一端开设有一观测窗32，可供使用者观测管体4在快拆连接时的状况。