[实用新型]发动机安装结构及工程机械

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体地，涉及一种发动机安装结构及具有该安装结构的工程机械。 

背景技术

发动机是各类机械设备的核心，挖掘机尤其如此。挖掘机的发动机大多设置为三点支撑。具体地，发动机的飞轮壳端的两侧分别通过支架和减震器与车架连接，发动机的另一端仅在一个位置上通过支架和减震器连接到焊接在车架上的安装托架上，以此形成三点支撑。 

在现有技术中，设置有通孔的安装托架是事先焊接在车架上的，安装时，将一体形成有套筒的下减震块从所述通孔面向车架的下方穿过所述通孔插设在安装托架的下方，然后将上减震块穿过所述套筒安装在安装托架的上方。为了保证下减震块的安装空间，需要将安装托架的下表面与车架之间的距离设定为至少大于套筒的长度，这样就造成发动机重心位置升高，不利于整机的稳定性。 

有鉴于此，需要设计一种新型的发动机安装结构，以克服或缓解现有技术的上述缺陷。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机安装结构，该发动机安装结构能够降低发动机的重心位置，有利于整机的稳定性。 

为了实现上述目的，本实用新型提供一种发动机安装结构，该发动机安装结构包括发动机支架、连接模块以及车架，所述发动机支架通过所述连接 模块与所述车架连接，其中，所述连接模块包括连接板、上减震块和下减震块，所述连接板安装在所述上减震块和下减震块之间，所述车架具有数个相互间隔的安装座，所述连接板与所述数个安装座可拆卸地连接。 

优选地，所述下减震块上一体形成有套筒，该套筒穿过所述连接板和所述上减震块，连接件穿过该套筒并连接到所述发动机支架上。 

优选地，所述连接板上形成有通孔，所述套筒穿过所述通孔，并且所述通孔的孔径大于所述套筒的直径，所述上减震块和/或下减震块的一部分嵌入到所述通孔的孔壁与所述套筒之间的间隙中。 

优选地，所述下减震块的下部具有压板，所述连接件穿过所述压板并通过紧固件紧固。 

在上述发动机安装结构的技术方案的基础上，本实用新型还提供一种工程机械，该工程机械包括本实用新型上述技术方案所述的发动机安装结构。 

具体选择地，所述工程机械为挖掘机。 

通过上述技术方案，由于连接板与安装座可拆卸地连接，故可以先将连接模块与发动机支架安装到位，再将连接模块安装到安装座上，这样不仅保证了减震块的安装空间，而且能够降低发动机的重心位置，有利于整机的稳定性，此外，采用上述安装结构，也能使发动机的安装更加方便。 

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。 

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中： 

图1是根据本实用新型的一种实施例的发动机安装结构的示意图。 

附图标记说明 

1    发动机支架   2    连接模块   21  连接板 

211  通孔         22   上减震块   23  下减震块 

231  套筒         24   压板       3   车架 

31   安装座       4    连接件     5   螺母 

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。 

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。 

根据本实用新型的一个方面，如图1所示，提供一种发动机安装结构，该安装结构包括发动机支架1、连接模块2以及车架3，所述发动机支架1通过所述连接模块2与所述车架3连接，其中，所述连接模块2包括连接板21、上减震块22和下减震块23，所述连接板21安装在所述上减震块22和下减震块23之间，所述车架3具有数个相互间隔的安装座31，所述连接板21与所述数个安装座31可拆卸地连接。