[实用新型]能适应多种工况使用的多挡位液力变速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种液压控制、由一个液力变矩器和一个具有整体箱式的多挡动力换挡变速箱组成的多挡位液力变速器，能满足机车行走、工作、拖行等各种不同工况使用；是一种适用于铁路工程及工程机械路面车辆使用的多挡位液力变速器，属于动力传动机构技术领域。 

背景技术

在现有同类型的液力变速器中，一般为动力换挡变速箱，其输出端采用齿套连接的方式来实现机车动力的输出，目前所使用的同类型的多挡位液力变速器普遍存在着操纵不够灵活，结构易损坏，不同工况切换时使用困难，使用劳动强度大等缺陷。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构新颖、紧凑，操纵方便灵活，工作可靠性高，不同工况切换方便灵活，使用劳动强度低的能适应多种工况使用的多挡位液力变速器。 

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，它主要由一个液力变矩器和一个具有整体箱式的多挡动力换挡变速箱组成，所述液力变矩器的输出轴与变速箱的输入轴连接在一起，输入齿轮固结在输入轴上；一与输入齿轮啮合的KR传动齿轮固结在KR轴上，另一R传动齿轮通过滚动轴承空套在KR轴上，KR轴上带有一套KR多片湿式摩擦离合器；一与输入齿轮啮合的KV传动齿轮固结在KV轴上，另一V传动齿轮通过滚动轴承空套在KV轴上，KV轴上带有一套KV多片湿式摩擦离合器；一只K1传动齿轮固结在K1/3轴上，另一K3传动齿轮通过滚动轴承空套在K1/3轴上，K1/3轴上带有一套K1/3多片湿式摩擦离合器；一只K4传动齿轮固结在K2/4轴上，另一K2传动齿轮通过滚动轴承空套在K2/4轴上，K2/4轴上带有一套K2/4多片湿式摩擦离合器；空套在KV轴上V传动齿轮分别与一固结在K1/3轴上K1传动齿轮、一空套在KR轴上R传动齿轮和一空套在K2/4轴上K2传动齿轮分别啮合；一只传动齿轮、一只行星架、一只花键座固结在输出轴上，另一三联传动齿轮通过滚动轴承空套在输出轴上，输出轴上带有一套输出多片湿式摩擦离合器；空套在K1/3轴上K3传动齿轮与空套在输出轴上三联传动齿轮之第一齿轮啮合，固结在K2/4轴上K4传动齿轮与空套在输出轴上三联传动齿轮之第二齿轮啮合；5只行星轮空套在行星轴上，行星轴与行星架固结在一起，5只行星轮分别与空套在输出轴上的三联传动齿轮之第三齿轮、一只齿圈分别啮合，齿圈上装有一套多片湿式摩擦制动器；液压马达输入轴上带有一套马达多片湿式摩擦离合器。 

本实用新型有两只过渡传动齿轮固结在过渡轴上，一拖泵传动齿轮固结在拖行泵输入轴上，拖行泵固结在拖行泵输入轴上；固结在过渡轴上的一过渡传动齿轮一与固结在输出轴上传动齿轮啮合，固结在拖行泵输入轴上拖泵传动齿轮与固结在过渡轴上另一过渡传动齿轮二啮合。 

    本实用新型有一辅助驱动轴与发动机直接相连，一取力器轴通过花键与辅助驱动轴2连接，取力器轴通过齿套与取力输出轴连接；另在KV轴上还固结有一测速齿轮，该测速齿轮的边上配置有一测速器。 

    本实用新型所述变速箱的箱体顶部安装有用来控制变速箱档位的操纵阀；一变矩传动齿轮固结在变矩器泵轮上，通过变矩器泵轮与发动机相连；两只法兰轴传动齿轮空套在支承法兰轴上，两只取力传动齿轮固结在取力输出轴上；空套在支承法兰轴上的一法兰轴传动齿轮一分别与一固结在变矩器泵轮上变矩传动齿轮、两只固结在取力输出轴上取力传动齿轮分别啮合；一只油泵传动齿轮固结在油泵输入轴上，油泵固结在油泵输入轴上，固结在油泵输入轴上油泵传动齿轮与空套在支承法兰轴上的另一法兰轴传动齿轮二相啮合；液力变矩器的蜗轮上装有一套蜗轮多片湿式摩擦制动器，液力变矩器输出轴与蜗轮固结在一起。 

    本实用新型采用平行轴外啮合齿轮传动及行星传动相结合，所有齿轮采用直齿轮啮合，装有6套多片湿式摩擦离合器及2套多片湿式摩擦制动器，通过湿式摩擦离合器及湿式摩擦制动器的不同组合，来获得变速箱的不同挡位；通过选择不同性能的液力变矩器，满足不同工况下整车的性能要求。 

   本实用新型具有结构新颖、紧凑，操纵方便灵活，工作可靠性高，不同工况切换方便灵活，可满足铁路工程及工程机械路面车辆实际工作需要等特点。 

附图说明

    图1是本实用新型的传动原理示意图。 

具体实施方式