[实用新型]涡轮增压器废气旁通阀阀杆摇臂焊接角度检测辅助装置有效
申请号: | 201320157506.4 | 申请日: | 2013-04-01 |
公开(公告)号: | CN203190962U | 公开(公告)日: | 2013-09-11 |
发明(设计)人: | 张思虎;王波;黄叶胜;席洪波 | 申请(专利权)人: | 常州南车汽车零部件有限公司;南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 |
主分类号: | G01B21/22 | 分类号: | G01B21/22 |
代理公司: | 常州市江海阳光知识产权代理有限公司 32214 | 代理人: | 林倩 |
地址: | 213011 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮 增压 废气 旁通 阀阀杆 摇臂 焊接 角度 检测 辅助 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及涡轮增压器废气旁通阀阀杆摇臂焊接角度检测辅助装置。
背景技术
涡轮增压器的涡轮壳内设有废气旁通阀,参见图4和图5,涡轮壳上设有废气旁通阀的阀杆12伸出孔,涡轮壳上的伸出孔的孔口上设有向外突出的轴套11,阀杆12通过涡轮壳10的轴套11伸出,阀杆12的伸出端上焊接有摇臂13。摇臂13的下端上设有销柱14。按照图纸上的要求,阀杆12的伸出端中心和摇臂13上的销柱14中心的连线相对涡轮壳的一个基准面有角度的要求,该角度为摇臂焊接角度β,摇臂焊接角度β的测量,或使用三坐标测量仪,或使用普通的角度千分尺。三坐标测量仪检测,资源昂贵,效率低,不能进行高频度的监控检测。普通的角度千分尺检测,紧贴摇臂侧边进行间接检测,普通的角度千分尺可以提高检测频次,但是测量的是摇臂侧边,并非按照图纸上的要求进行测量,误差较大,不能代表图纸特性的实际测量值。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种使用方便、有助提高测量精度的涡轮增压器废气旁通阀阀杆摇臂焊接角度检测辅助装置。
为达到上述目的,本实用新型采取如下技术方案:
本实用新型提出的涡轮增压器废气旁通阀阀杆摇臂焊接角度检测辅助装置,具有主体,主体的背面作为基准面,主体的正面上部的右侧边沿设有向前突出的上卡块,上卡块上设有开口向下的U形槽,主体的正面下部的左侧边沿设有向前突出的下卡块,下卡块上设有开口向下的V形槽,通过U形槽中心线和V形槽中心线的平面和主体的背面平行。
所述主体为矩形。
所述主体、上卡块和下卡块是一体的。
本实用新型具有如下积极效果:本实用新型的上卡块上的U形槽卡住涡轮壳的轴套,下卡块上的V槽卡在摇臂的销柱上,通过U形槽中心线和V形槽中心线的平面和矩形主体背面平行,以矩形主体的背面为检测基准面,这样将 阀杆的伸出端中心和摇臂上的销柱中心的连线转移到检测基准面上,利用普通万能角度尺即可实现摇臂焊接角度的测量,所以本实用新型使用方便,能提高测量精度。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是图1的左视图。
图3是图1的仰视图。
图4是本实用新型的应用图。
图5是图4的A-A剖视图。
具体实施方式
实施例1
见图1至图3,本实用新型具有主体1,主体1为矩形。主体1的背面b作为基准面。主体1的正面a上部的右侧边沿设有向前突出的上卡块2,上卡块2上设有开口向下的U形槽2-1,主体1的正面a下部的左侧边沿设有向前突出的下卡块3,下卡块3上设有开口向下的V形槽3-1,通过U形槽中心线2e和V形槽中心线3e的平面c和主体1背面b平行。主体1、上卡块2和下卡块3是一体的。
所述上卡块2上的U形槽2-1的宽度h1和涡轮壳10的轴套11的直径d匹配。
所述下卡块3上的V形槽3-1的角度α为60度,其开口宽度h2大于摇臂上的销柱5的直径。
见图4和图5,应用时,上卡块2上的U形槽2-1卡住涡轮壳10的轴套11,下卡块3上的V形槽3-1卡在摇臂的销柱14,由于通过U形槽中心线2e和V形槽中心线3e的平面c和主体背面b平行,检测时,以主体背面b为检测基准面,采用普通的角度千分尺进行检测,角度千分尺紧贴主体背面b,即能测得阀杆12的伸出端中心和摇臂13上的销柱14中心的连线相对涡轮壳10的一个基准面的角度,也就是废气旁通阀阀杆摇臂焊接角度β。
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