[实用新型]汽车转向从动臂总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车转向从动臂总成。

背景技术

汽车转向从动臂总成一般包括有从动臂和球头销组件，从动臂一端连接机座轴杆，从动臂另一端设置球头安装座壳，球头销组件装配在球头安装座壳内，所述球头座壳底部设有后盖形成供球头销组件装配的安装腔，所述球头销组件包括有球座、球头销、支撑圈以及防尘套，球座装配在安装腔底部，球头销的球头部装配在球座内，球头销颈部套设支撑圈，球头安装壳与球头销之间经防尘套连接；上述结构的球头总成存在球头销与球座磨损大，长时间使用后驾驶员转向操作重，使用寿命短的缺陷。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种转向操作轻便，磨损少，使用寿命长的汽车转向从动臂总成。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车转向从动臂总成，包括有从动臂和球头销组件，所述从动臂端部设置有球头安装壳，球头安装壳底部设置有后盖形成安装腔，所述球头销组件装配在安装腔体内，所述球头销组件包括有球头销、球座、支撑圈以及防尘套，球座装配在安装腔底部，球头销的球头部装配在球座内，所述球头销颈部套设支撑圈，所述球头安装壳与球头销之间连接防尘套，其特征在于：所述的球座与后盖之间设置有蝶形弹簧，蝶形弹簧一端抵压在球座上，另一端低压在后盖上。

通过采用上述技术方案，在球座与后盖之间设置蝶形弹簧，蝶形弹簧具有缓冲效果，使驾驶员行驶时手感平稳，并可减缓球头销与上球座和支撑圈之间的磨损，提高使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述球座与后盖之间设有两个蝶形弹簧，两蝶形弹簧的凸面侧相抵接。

通过采用上述技术方案，缓冲效果更好，进一步使得操作平稳，减少磨损，提高使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述的蝶形弹簧中间设有供球座底部嵌入定位的通孔，蝶形弹簧位于通孔内圈设置支撑环面。

通过采用上述技术方案，使得球座与蝶形弹簧定位装配可靠，并使得两蝶形弹簧的连接可靠稳定。

本实用新型进一步设置为：所述蝶形弹簧表面设置有防腐层。

通过采用上述技术方案，提高蝶形弹簧使用寿命。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例汽车转向从动臂总成结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例蝶形弹簧的结构示意图。

具体实施方式

参见附图1、附图2，本实用新型公开的一种汽车转向从动臂总成，包括有从动臂1和球头销组件2，所述从动臂1端部设置有球头安装壳11，球头安装壳11底部设置有后盖12形成安装腔13，所述球头销组件2装配在安装腔13内，所述球头销组件2包括有球头销21、球座22、支撑圈23以及防尘套24，球座22装配在安装腔13底部，球头销21的球头部装配在球座22内，所述球头销21颈部套设支撑圈23，所述球头安装壳11与球头销21之间连接防尘套24，所述的球座22与后盖12之间设置有蝶形弹簧25，蝶形弹簧25一端抵压在球座22上，另一端低压在后盖12上。且在球座22与后盖12之间设有两个蝶形弹簧25，两蝶形弹簧25的凸面侧相抵接。蝶形弹簧25的锥面成150度设置最佳，装配方便以及缓冲效果好。

为使得蝶形弹簧25的定位安装可靠，所述的蝶形弹簧25中间设有供球座22底部嵌入定位的通孔251，蝶形弹簧25位于通孔251内圈设置支撑环面252。为提高蝶形弹簧25的使用寿命，所述蝶形弹簧25表面设置有防腐层（如采用磷化、氧化、镀锌等表面处理）。