[实用新型]一种车辆前照灯调节系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车控制领域，尤其涉及一种车辆前照灯调节系统。

背景技术

随着车辆安全行驶的问题逐渐受到关注，车辆前照灯自动调节系统的应用愈加广泛，车辆前照灯自动调节系统能够根据车辆负载条件、道路条件、驾驶条件及天气条件的变化，自动调节前照灯的仰俯/水平照射角度，进一步提高汽车行驶的安全性。随着对汽车安全行驶的关注度的提高，除了前照灯，日行灯也成为汽车的必备，但这种车辆前照灯自动调节系统仍不能解决日行灯照明及白天行车安全的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种车辆前照灯调节系统，目的在于解决现有的车辆前照灯调节系统不能解决日行灯照明及白天行车安全的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种车辆前照灯调节系统，包括：

与日行灯相连的控制器；

所述控制器具体包括：

获取日行灯开启信号，依据所述日行灯开启信号生成日行灯开启指令，以及，获取日行灯关闭信号，依据所述日行灯关闭信号生成日行灯关闭指令的中央处理器；

与所述中央处理器相连的、依据所述日行灯开启指令，以预设的第一指数方式向车辆的日行灯供电，以及依据所述日行灯关闭指令，以预设的第二指数方式向所述日行灯供电的日行灯驱动器。

优选地，还包括：

与所述控制器相连的左步进电机；

与所述左步进电机及左前照灯相连的、随所述左步进电机的位移动作的左前照灯组件；

与所述控制器相连的右步进电机；

与所述右步进电机及右前照灯相连的、随所述右步进电机的位移动作的右前照灯组件。

优选地，还包括：

与所述控制器相连的、采集车辆俯仰姿态信号并将所述车辆俯仰姿态信号发送给所述控制器的轴高度传感器。

优选地，还包括：

与所述中央处理器及所述左步进电机相连的，接收所述中央处理器依据所述轴高度传感器采集的车辆俯仰姿态信号及车身信息网络总线的车身工况信号生成的左步进驱动指令，并依据所述左步进驱动指令生成驱动所述左步进电机的脉冲电流的左步进电机驱动器；

与所述中央处理器及所述右步进电机相连的，接收所述中央处理器依据所述轴高度传感器采集的车辆俯仰姿态信号及车身信息网络总线的车身工况信号生成的右步进驱动指令，并依据所述右步进驱动指令生成驱动所述右步进电机的脉冲电流的右步进电机驱动器。

优选地，所述中央处理器和所述日行灯驱动器设置于同一印刷电路板上。

优选地，所述中央处理器、所述日行灯驱动器、所述左步进电机驱动器及所述右步进电机驱动器设置于同一印刷电路板上。

本实用新型实施例提供的车辆前照灯调节系统，包括控制器，所述控制器中具体包括中央处理器和日行灯驱动器，中央处理器依据接收到的日行灯开启或关闭信号生成日行灯开启指令或日行灯关闭指令，日行灯驱动器接收日行灯开启指令或日行灯关闭指令，依据接收到的指令向日行灯供电，从而控制日行灯的开启或关闭，因此，本实用新型实施例所述的车辆前照灯调节系统，具有控制日行灯开启或关闭的功能，从而能够提高车辆白天行车的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例公开的一种车辆前照灯调节系统的结构示意图；

图2为本实用新型实施例公开的又一种车辆前照灯调节系统的结构示意图；

图3为本实用新型实施例公开的一种车辆前照灯调节系统中日行灯驱动器点亮日行灯的输出电流的变化曲线的示意图；

图4为本实用新型实施例公开的一种车辆前照灯调节系统中日行灯驱动器熄灭日行灯的输出电流的变化曲线的示意图。

具体实施方式

实用新型实施例公开了一种车辆前照灯调节系统，包括控制器，所述控制器中具体包括中央处理器和日行灯驱动器，用于控制日行灯的开启或关闭，与现有的车辆前照灯调节系统相比，本实用新型实施例所述的系统，不仅具有调节前照灯的功能，还具有控制日行灯开启和关闭的功能。