[实用新型]立桩定位浮动码头有效
申请号: | 201320153805.0 | 申请日: | 2013-03-29 |
公开(公告)号: | CN203270513U | 公开(公告)日: | 2013-11-06 |
发明(设计)人: | 黄添彪;谢永和;马志军 | 申请(专利权)人: | 浙江海洋学院 |
主分类号: | E02B3/06 | 分类号: | E02B3/06 |
代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人: | 景丰强;袁忠卫 |
地址: | 316000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定位 浮动 码头 | ||
1.一种立桩定位浮动码头,包括立桩(1)、辅助立桩(10)和桥体骨架本体(6),所述的立桩(1)和辅助立桩(10)设于海底并露出于海面,所述的桥体骨架本体(6)上下浮动于海面并定位在所述的立桩(1)上,在桥体骨架本体(6)上安装有桥面板(11),在海岸(18)与桥体骨架本体(6)之间设有通道(9),其特征在于:所述的通道(9)包括固定段(91)和活动段(92),所述固定段(91)架设在海岸(18)与辅助立桩(10)之间,所述活动段(92)的上端铰接于固定段(91),活动段(92)的下端设于桥面板(11)上并随着桥体骨架本体(6)的上下移动而在桥面板(11)上同步滑动,在桥体骨架本体(6)上安装有定位圈(3),所述定位圈(3)设于立桩(1)外周并在定位圈(3)上安装有能沿立桩(1)作上下滑动的缓冲轮(4)。
2.根据权利要求1所述的立桩定位浮动码头,其特征在于所述的活动段(92)包括:
上梁架(92a),为两根,相互平行且斜向设于通道(9)两侧,且顶端通过铰链轴(93)与架设在辅助立桩(10)端的固定段(91)相铰接;
下梁架(92b),为两根,相互平行且斜向设于通道(9)两侧,并与所述的上梁架(92a)上下一一对应;
台阶踏板(92c),沿着上梁架(92a)和下梁架(92b)自上而下依次水平间隔设置在上梁架(92a)与下梁架(92b)之间,且台阶踏板(92c)的两侧均分别铰接于上梁架(92a)和下梁架(92b);
第一滑轮(92d),安装在上梁架(92a)和下梁架(92b)的底端,在所述桥面板(11)上设有水平向的滑轮滑槽(12),所述的第一滑轮(92d)定位在该滑轮滑槽(12)内并随着桥面板(11)的上下移动而沿着滑轮滑槽(12)作水平滑动;
以及第二滑轮(92e),安装在下梁架(92b)的顶端,在所述架设于辅助立桩(10)端的固定段(91)上设有水平向的导向滑槽(13),所述的第二滑轮(92e)定位在该导向滑槽(13)内,且第二滑轮(92e)的滑轮轴(94)与所述铰链轴(93)处于同一水平高度。
3.根据权利要求2所述的立桩定位浮动码头,其特征在于:所述活动段(92)的上端通过螺栓(98)与固定段(91)相铰接,活动段(92)的下端设有滑轮支架(95),在所述桥面板(11)上设有滑轮槽(96),在所述滑轮支架(95)上安装有能在滑轮槽(96)内来回滑动的滑动轮(97)。
4.根据权利要求2或3所述的立桩定位浮动码头,其特征在于:所述固定段(91)与活动段(92)的两侧均安装有安全防护栏(14)。
5.根据权利要求1或2或3所述的立桩定位浮动码头,其特征在于:在所述定位圈(3)的内侧安装有缓冲轮轴支架(7),在缓冲轮轴支架(7)上安装有缓冲轮轴(8),所述的缓冲轮(4)安装在缓冲轮轴(8)上。
6.根据权利要求5所述的立桩定位浮动码头,其特征在于:所述的缓冲轮轴(8)为胶轮轴,所述的缓冲轮(4)为树脂轮。
7.根据权利要求5所述的立桩定位浮动码头,其特征在于:所述立桩(1)的横截面呈圆环形,所述的定位圈(3)呈耳廓状且两端固定在桥体骨架本体(6),在定位圈(3)内安装有三个缓冲轮轴支架(7),在桥体骨架本体(6)上安装有一个缓冲轮轴支架(7),且上述四个缓冲轮轴支架(7)圆周均布在所述立桩(1)的外周。
8.根据权利要求1或2或3所述的立桩定位浮动码头,其特征在于:所述的桥体骨架本体(6)包括多个相互铰接后串联和并联而成单元框架(2),在所述单元框架(2)的上方安装桥所述的桥面板(11),在所述单元框架(2)的下方安装有浮箱(5)。
9.根据权利要求8所述的立桩定位浮动码头,其特征在于:所述单元框架(2)的表面刷有耐海水与海风侵蚀的涂料,所述的桥面板(11)采用耐海水与海风侵蚀的防滑胶木板,所述的浮箱(5)采用由耐海水与海风侵蚀的聚树脂低密度材料制成的箱体。
10.根据权利要求8所述的立桩定位浮动码头,其特征在于:所述的各单元框架(2)采用角钢或工字钢(15)作为焊接组件,所述的浮箱(5)按设计要求排列并固定在所述的角钢或工字钢(15)上,在所述的角钢或工字钢(15)上设有配对的铰接耳(16),多个单元框架(2)通过铰链螺栓(17)穿过配对的铰链耳(16)锁定而串联和并联成所述的桥体骨架本体(6)。
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