[实用新型]一种加工缸体用的夹紧机构有效
申请号: | 201320150459.0 | 申请日: | 2013-03-29 |
公开(公告)号: | CN203221362U | 公开(公告)日: | 2013-10-02 |
发明(设计)人: | 陆辉 | 申请(专利权)人: | 雄华机械(苏州)有限公司 |
主分类号: | B23Q3/08 | 分类号: | B23Q3/08 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 连平 |
地址: | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加工 缸体 夹紧 机构 | ||
技术领域:
本实用新型涉及缸体加工技术领域,更具体地说涉及一种加工缸体用的夹紧机构。
背景技术:
在缸体(如发动机缸体)的加工过程中,要经过多道工序,如对缸体端面的加工,而在加工的过程中需要将缸体定位并且夹紧,特别是在对端面进行加工的时候,定位准不准确将严重影响端面的加工精度,现在加工过程中对缸体的定位一般采用的是定位块定位,并采用人工手动的方式对齐,这样的方式使得加工效率偏低,而且手动对齐在加工精度要求高的情况下根本达不到要求,而且还经常出现手动对齐在经过夹紧之后会出现定位位置发生移动的情况。
实用新型内容:
本实用新型的目的就在于提供一种加工缸体用的夹紧机构,它提高了生产效率,同时它还可以大大提高加工的精度。
为实现上述目的,本实用新型的一种加工缸体用的夹紧机构包括机架,机架上设置有滑轨,底座板安装在第一滑轨上,所述底座板上设置有第二滑轨以及工件座,竖板安装在第二滑轨且由设置在底座板上的第一气缸带动,所述竖板上安装有弹性拉钩和气密检测装置。
作为上述技术方案的优选,所述机架上安装有第二气缸,所述第二气缸的活塞杆固定在底座板上。
作为上述技术方案的优选,所述机架上沿着第一滑轨的长度方向上安装有两个行程开关,在座板上安装有一杆体,所述杆体上固定有两个触碰块。
作为上述技术方案的优选,所述竖板固定在横移板上,所述竖板上固定有两块加强板,所述加强板的下边沿固定在横移板上,安装板的两端分别固定在两块加强板上,第一气缸通过螺栓安装在安装板上,所述第一气缸的活塞杆与底座板固定在一起。
作为上述技术方案的优选,所述底座板上安装有两个行程开关,在竖板上固定有一杆体,所述杆体上安装有两个触碰块。
作为上述技术方案的优选,所述机架上固定有一立板,第二气缸通过螺栓固定在立板上,所述第二气缸的活塞杆穿过立板固定在底座板上。
本实用新型的有益效果在于:本实用新型采用气密检测装置对缸体进行定位,不需要手动对齐,定位精度也更高,进一步提高了加工的精度,同时它采用气缸带动竖板,而设置在竖板的弹性拉钩对缸体实现夹紧,它的整个过程简单,而且工作效率更高。
附图说明:
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明:
图1为本实用新型的立体结构示意图
图2为本实用新型的立体结构示意图
图3为本实用新型的主视图
图4为图3的左视图
图5为图3的俯视图
图6为本实用新型在工作状态下的结构示意图
图中:1、机架;2、第二气缸;3、第一滑轨;4、底座板;5、竖板;6、工件座;7、第二滑轨;8、弹性拉钩;9、第一气缸;10、气密检测装置;11、加强板;12、横移板;13、安装板;14、行程开关;15、杆体;16、缸体;17、立板;151、触碰块
具体实施方式:
以下所述仅为体现本实用新型原理的较佳实施例,并不因此而限定本实用新型的保护范围
如图1至5所示为本实用新型一种加工缸体用的夹紧机构的其中一种实施例,它包括机架1,机架1上设置有第一滑轨3,底座板4安装在第一滑轨3上,所述底座板4上设置有第二滑轨7以及工件座6,该第二滑轨7与第一滑轨3相垂直,竖板5安装在第二滑轨7且由设置在底座板4上的第一气缸9带动,竖板5的正面安装有弹性拉钩8和气密检测装置10,弹性拉钩8用于将工件钩紧,气密检测装置10在不工作的情况之下是通气的,当工件端面靠上去的时候会将气密检测装置10的气孔堵住,通过这种方式可以检测工件是否放直,以此来给工件定位,在本实施例中,竖板5上设置有三个弹性拉钩8和四个气密检测装置10,该三个弹性拉钩8的分布情况为上部设置有两个位于同一直线上的弹性拉钩8,在竖板5的下部设置有一个弹性拉钩8,在机架1上固定有一立板17,第二气缸2通过螺栓固定在立板17上,所述第二气缸2的活塞杆穿过立板17固定在底座板4上,第二气缸2带动底座板4沿着第一滑轨3移动。
本实施例中,竖板5固定在横移板12上,所述竖板5上固定有两块加强板11,所述加强板11的下边沿固定在横移板12上,安装板13的两端分别固定在两块加强板11上,第一气缸9通过螺栓安装在安装板13上,所述第一气缸9的活塞杆与底座板4固定在一起,在本实施例中,第一气缸9的活塞杆固定,在移动的时候通过第一气缸9的气缸壳体移动从而带动横移板12移动。
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