[实用新型]前座椅旋转伸缩可调扶手

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅扶手，具体地说是一种前座椅旋转伸缩可调扶手。

背景技术

随着现代汽车技术的迅速发展，对座椅的舒适性提出了更高的要求。座椅扶手，特别是前排独立座椅的侧面扶手，是提高舒适性的主要改进点之一。目前独立座椅的侧面活动扶手一般是由扶手杆架和面套组成扶手总成，通过靠背骨架上的限位销和扶手导向槽来控制扶手的转动角度。在车身空间有限的条件下，许多车辆还不能布置独立座椅的侧面活动扶手，因而也就无法提升乘坐的舒适性。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种前座椅旋转伸缩可调扶手，以解决车内空间狭窄的车辆独立座椅不能安装扶手的问题。

本实用新型是这样实现的：一种前座椅旋转伸缩可调扶手，在所述固定架与所述扶手杆之间接有转动连接架；所述转动连接架是在直角折弯板的两个相互垂直的板面上分别设有用于连接所述固定架和所述扶手杆的旋转限位轴。

在所述固定架上设有与所述转动连接架上的旋转限位轴相配合的转向限位轴，在所述扶手杆上设有与所述转动连接架上的旋转限位轴相配合的转向轴。

所述扶手杆为伸缩杆。

本实用新型通过在固定架与扶手杆之间加设直角转动连接架，可实现扶手杆的收起、放下的随意转动和扶手杆自身的径向90°翻转，再辅以扶手杆的伸缩式结构，使得在车身空间不足的独立座椅上也可安装使用，由此显著提高了车辆乘坐的舒适性。

本实用新型结构简单，拆装方便，调节灵活，可适用于各种车辆的前、后座椅上。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是转动连接架的结构示意图。

图3是扶手杆的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括固定架1、转动连接板2、扶手杆3、内杆4、台阶固定螺栓5和罩壳6等部分。其中，固定架1是固定在座椅靠背内的支撑连接部分。在固定架1的扶手连接面上设有外凸的转向限位轴1.2（图1）；在扶手杆3的连接端面上也设有外凸的转向轴3.1（图3）；转动连接架2是在直角折弯板2.2的两个相互垂直的板面外侧设有一粗一细的两个旋转限位轴2.1（图2）。在转向限位轴1.2、转向轴3.1和旋转限位轴2.1上均开有同心的轴孔；转动连接架2上的粗的旋转限位轴2.1与固定架1上的转向限位轴1.2相配合，细的旋转限位轴2.1与扶手杆3上的转向轴3.1相配合。在转向限位轴1.2与粗的旋转限位轴2.1的配接处的轴孔内以及在转向轴3.1与细的旋转限位轴2.1的配接处的轴孔内，分别插接有台阶固定螺栓5，以实现转动连接架2与固定架1之间以及扶手杆3与转动连接架2之间的转动配合连接，从而可使得扶手杆3实现上下100°的收起与放下的翻转操作，还可实现扶手杆3自身的径向90°的转位翻转操作。

如图1、图3所示， 在扶手杆3中设置有内杆4，构成伸缩杆。扶手杆3为一端开口的空腔结构，内杆4置于其中；在扶手杆3的内部侧壁上设有卡钩3.2（图3），在内杆4的外部侧壁上设有对应的卡槽；内杆4从一端穿入扶手杆3的内部，既可实现伸缩功能，又可通过卡钩3.3与卡槽的配合，防止内杆4脱出。

最后，用罩壳6扣盖在转动连接板2的外侧，以对外露的转动连接板2和台阶固定螺栓5进行遮挡和防护，保证本扶手外观的整洁。