[实用新型]一种工程机械用消声器

说明书

技术领域

本实用新型属于消声器技术领域，具体涉及一种工程机械用的用于消除发动机排气基频噪声及高频噪声的消声器。

背景技术

目前，现有的发动机排气消声器主要采用管道截面扩张和截面收缩的抗性排气消声器结构，利用声波在截面突变处由于声抗的变化，有一部分声波向声源反射回去，而不通过消声器的出口，从而达到消声的目的。这种抗性排气消声器对中、低频率的噪声消声有一定效果，而对于高频率噪声，由于采用的对高频率噪声消声效果好的穿孔管段和穿孔板的数量较少，而且内部没有布置对高频率噪声吸声效果好的阻性吸声材料，它对高频率噪声的消声效果不理想，并且由于尺寸的限制，扩张腔室不能很好的消除排气基频噪声。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种利用穿孔隔板不能完全分割腔室从而对低频消声效果好、并且充分利用穿孔管和吸声材料对高频噪声进行控制的阻抗复合型排气消声器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种工程机械用消声器，包括壳体、进气扩散管、中间管、出气扩散管，所述壳体的两端分别咬合有前端盖和后端盖，壳体内设有隔板一和隔板二，隔板一上设有多个通气孔，所述前端盖与隔板一之间在垂直于壳体轴线方向上设有带多个通气孔的进气扩散管，进气扩散管的一端设有开口，另一端被堵头封闭，隔板二与后端盖之间设有网板一与网板二，网板一与网板二之间在垂直于壳体轴线方向上设有带多个通气孔的出气扩散管，出气扩散管的一端设有开口，另一端被堵头封闭，隔板一与隔板二之间的第二空腔内在平行于壳体轴线方向上设有带多个通气孔的中间管，中间管的一端位于前端盖与隔板一分隔成的第一空腔中，中间管的另一端位于隔板二与后端盖分隔成的第三空腔内，隔板二与网板一之间以及网板二与后端盖之间分别填充有吸音材料。

进一步的，所述中间管有5个。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型保持了抗性排气消声器对中、低频率噪声消声效果好的优点，并且气流通过多次转向及多次通气孔对高频的消声，使发动机增压器哨声得到很好的消除，同时通过隔板一上的孔增大第一空腔的长度与容积，使低频噪声得到很好的解决。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型A-A向剖视图。

图3是本实用新型图1中的左视图。

图中，1、后端盖，2、网板二，3、出气扩散管，4、壳体，5、隔板二，6、中间管，7、堵头，8、前端盖，9、进气扩散管，10、第一空腔，11、第二空腔，12、吸音材料，13、第三空腔，14、隔板一，15、网板一。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明

如图1、2、3所示，一种工程机械用消声器，包括壳体4、进气扩散管9、中间管6、出气扩散管3，所述壳体4的两端分别咬合有前端盖8和后端盖1，壳体4内设有隔板一14和隔板二5，隔板一14上设有多个通气孔，所述前端盖8与隔板一14之间在垂直于壳体4轴线方向上设有带多个通气孔的进气扩散管9，进气扩散管9的一端设有开口，另一端被堵头7封闭，隔板二5与后端盖1之间设有网板一15与网板二2，网板一15与网板二2之间在垂直于壳体4轴线方向上设有带多个通气孔的出气扩散管3，出气扩散管3的一端设有开口，另一端被堵头7封闭，隔板一14与隔板二5之间的第二空腔11内在平行于壳体4轴线方向上设有带多个通气孔的中间管6，中间管6的一端位于前端盖8与隔板一14分隔成的第一空腔10中，中间管6的另一端位于隔板二5与后端盖1分隔成的第三空腔13内，隔板二5与网板一15之间以及网板二2与后端盖1之间分别填充有吸音材料12。

进一步的，所述中间管6有5个。

从发动机排气管进入消声器的噪声进入进气扩散管9，经堵头7的阻隔作用，通过进气管上的通气孔，进入第一空腔10，实现一级扩张，消除部分低、中、高频噪声，同时噪声方向的转变以及在小通气孔的振动摩擦，消除部分高频噪声。噪声在从第一空腔10通过中间管6上的通气孔和隔板一14上的通气孔进入第二空腔11时，实现第二级扩张，消除部分低、中、高频噪声，同时由于噪声在中间管6上的通气孔的振动摩擦，消除部分高频噪声，噪声从第二空腔11经中间管6进入第三空腔13时，实现三级扩张，消除部分低、中、高频噪声，同时由于噪声方向的转变以及在中间管6上的小通气孔的振动摩擦，消除部分高频噪声，第三空腔13内的吸音材料12实现消除部分高频噪声，噪声经出气扩散管3排出消声器时，由于噪声的转向及小通气孔的摩擦，又消除部分高频噪声。