[实用新型]一种LED调光三维立体减速带

说明书

技术领域

本发明涉及一种三维立体视觉效果的减速带，更具体地说，涉及一种利用LED发光技术基于平面显示三维立体效果的减速带。

背景技术

随着我国经济飞速发展,汽车已经成为了大多数家庭拥有的交通工具。汽车的拥有量与日俱增,但车辆肇事问题日趋严重，其中夜间交通事故占有很大部比例。为了减少交通事故的发生，有关部门在道口设置了坡型减速带，以引起驾驶员注意，减速缓行以减少事故的发生，但目前的减速带，坡形设计会对汽车轮胎及减震系统造成损伤，且均涂成黄黑相间的颜色，在夜间或低光照情况下不够醒目，提示效果并不明显。其他发光减速带光亮度不可调节，浪费资源的同时也没有起到减速带应有的提示效果。

发明内容

为了解决现有技术中问题，本发明提供了一种LED调光三维立体减速带，涉及光敏电阻控制技术、单片机控制电路技术、三维立体构图技术，尤其涉及将LED照明、减速带以及三维立体面板融合在一起的LED发光立体减速带。

为了达到上述目的，本发明LED调光三维立体减速带，包括上表面为平面且显示三维立体视觉效果的钢化玻璃面板；所述面板下方间隔4～6cm设置连接电源的LED发光板及其控制电路；所述控制电路包括连接所述LED发光板并控制灯光启闭的主控单元，以及连接所述主控单元控制端的光敏传感单元；所述光敏传感单元用于感知环境亮度，触发所述主控单元控制灯光的启闭。

优选方式下，所述LED发光板为两组分别由所述主控电路控制启闭的白光LED模组；所述主控单元选用单片机；所述面板上表面显示的三维立体视图为红、黄、蓝三色组成的正方体；所述面板上表面为哑光表面；所述LED发光板及所述控制电路的电源连自路灯电路的支路。

本发明面板设计成三维立体效果的彩色玻璃，可在光照充足的环境下即使不发光也能起到提示作用。在夜间或者环境亮度较小的情况下，调光三维立体减速带内部装有单片机和光敏电阻控制的白光LED模组。随着光敏电阻阻值变化，单片机可以控制一个白光LED模组发光或者两个模组共同发光。本发明能够适应各种天气，地区，尤其是在夜间达到强烈的警示减速效果，从而避免了坡形减速带伤车，通过时噪音大，以及传统立体减速带夜间警示效果不明显的缺陷。自带光敏电阻控制以及发光系统的明暗度调节，既避免了能源的浪费，又无需人工控制系统，极大地节省了人力，物力，财力。采用新型LED光源，不仅提示效果明显，而且其使用寿命长，能耗低的特点也必将成为将来道路警示设备的首选。

附图说明

图1是本发明三维立体减速带模型结构示意图；

图2是本发明LED发光立体减速带截面图；

图3是本发明单片机控制系统供电电路结构示意图；

图4是本发明单片机控制系统结构示意图；

图5是本发明LED模组照明电路结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明。

本发明可在夜间自行调光的LED调光三维立体减速带，包括显示三维立体效果且上表面为平面(哑光表面)的面板、LED发光板，以及控制电路。控制电路以单片机为核心，包括输入端和输出端两部分。输入端连接光敏电阻控制电路部分；输出端连接到两组白光LED模组。白光LED模组电路即为LED发光板。光敏电阻控制电路部分有一个定值电阻和一个光敏电阻，光敏电阻的一端与电源连接，另一端与单片机的输入端连接，定值电阻的一端与单片机的输入端连接，另一端接地。定值电阻与光敏电阻作比较使用。优选方式下，LED发光板部分包括两组白光LED模组。所述光敏电阻控制电路部分当光敏电阻达到某一值时，电路将信号传给单片机，单片机控制LED模组电路工作，以达到调光目的。面板覆盖单片机控制的白光LED模组电路及光敏电阻控制电路。

此外，三维立体面板颜色为红、黄、蓝三色。如图1所示，调光三维立体减速带显示三维立体面板颜色为红100、黄200、蓝300三色组成的正方体。三个正方体围绕中心点均匀排列。在路面上，减速带处设立多个图1所示的减速模块。

LED调光三维立体减速带外层为彩色高硬度钢化玻璃，结合三维立体视觉效果，制成三维立体减速。钢化玻璃覆盖单片机控制的白光LED模组电路及光敏电阻控制电路。当环境照度降低时，光敏电阻阻值发生变化，电路将信号传输给单片机，单片机可以控制其中一组白光LED模组发光，起到道路提示作用。当环境照度继续降低到无光时，光敏电阻组织继续变化，达到某一值，单片机控制另一组白光LED模组开启，两组白光LED模组共同发光增加亮度。如若环境照度变大时，光敏电阻阻值改变，单片机不能接收到符合要求的电路信号，白光LED模组熄灭。此时彩色三维立体钢化玻璃达到提示作用。