[实用新型]一种搅拌车及其液压系统

说明书

技术领域

本实用新型主要涉及工程机械领域，具体地说，涉及一种搅拌车液压系统，以及设置有该搅拌车液压系统的搅拌车。

背景技术

搅拌车是一种常见的物料运输设备，可以用于混凝土、砂浆等的运输。搅拌车主要包括底盘和设置于底盘上的搅拌筒。在运输工程中，为了保证搅拌筒内的物料不会凝固，搅拌筒需要保持转动状态；而在搅拌车装、卸料过程中，也需要搅拌筒为转动状态，且搅拌筒在不同工况下需具有不同转速。

为了实现搅拌筒转速的调整，现有技术中常采用两个定量泵来驱动搅拌筒。定量泵一由发动机取力，定量泵二与变速箱取力端联接，双泵通过控制阀合流进入液压马达，马达动力输出端与减速机动力输入端联接，减速机输出端与搅拌筒输入端联接。前述系统解决了搅拌车在不同工况下搅拌筒有不同转速需要的问题，保证了搅拌筒工作的稳定性，也降低了成本。

但是，对于前述系统而言，由于与发动机联接的为定量泵，在搅拌车满载时，由于阻力矩较大，很可能导致发动机在重载下无法启动。为了保证顺利启动发动机，在发动前往往需要操作控制阀将定量泵卸荷，这就增加了不必要的操作，使系统复杂化。

此外，前述系统采用控制阀控制正反转，在搅拌筒满载换向时，会产生一个很大的瞬间压力冲击，经试验，满载情况下，该压力冲击在高速换向时瞬间能够超过500bar，对液压系统及液压元件危害极大，也存在很大的安全隐患。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种搅拌车液压系统，该搅拌车液压系统解决了发动机重载启动难的技术问题。

本实用新型的搅拌车液压系统，包括用于驱动搅拌筒的液压马达，并且还包括：

第一驱动线路，所述第一驱动线路包括与发动机取力端连接的变量泵，所述变量泵连接所述液压马达；

可连接或断开的第二驱动线路，所述第二驱动线路包括与变速箱取力端连接的定量泵，所述定量泵也连接所述液压马达。

进一步地，所述搅拌车液压系统的压力油油路上设置有第一溢流阀，所述变量泵内置第二溢流阀，所述第二溢流阀的开启压力小于所述第一溢流阀的开启压力。

进一步地，所述变量泵和所述定量泵通过第一换向阀连接所述液压马达，所述第一换向阀包括P1口、T1口、A1口和B1口，所述P1口连通所述变量泵和定量泵的出口，所述T1口连通油箱，所述A1口和B1口连接所述液压马达的两个进出油口。

进一步地，所述定量泵的出口与所述P1口之间还设有合流阀，所述合流阀可实现第一状态和第二状态，所述第一状态时，液压油流入所述P1口；所述第二状态时，液压油流入油箱。

进一步地，所述合流阀为倒置的第二换向阀，所述第二换向阀包括P2口、T2口、A2口和B2口，所述A2口连通定量泵的出口，所述B2口截止，所述P2口连通所述P1口，所述T2口连通油箱。

进一步地，所述第一换向阀和所述液压马达之间还设置有蓄能器。

进一步地，还包括梭阀，所述梭阀的两个进口连接所述液压马达的两个进出油口，所述梭阀的出口连接所述蓄能器。

进一步地，还包括第一单向阀和/或第二单向阀，所述第一单向阀用于使液压油从所述变量泵单向流向所述液压马达，所述第二单向阀用于使液压油从所述定量泵单向流向所述液压马达。

进一步地，所述定量泵的取力器与所述变速箱之间通过气缸实现连接或断开，所述气缸的动作由气阀控制。

本实用新型的另一个方面，还提供一种搅拌车，所述搅拌车设置前述任一项的搅拌车液压系统。

本实用新型采用变量泵和定量泵驱动同一液压马达转动，可以驱动搅拌筒在不同的工况具有不同的转速。与现有技术相比，本实用新型在搅拌筒重载情况下，通过变量泵的变量机构（如叶片泵的调压弹簧）可改变泵排量，降低系统阻力矩，从而可以保证发动机顺利启动。

此外，当变量泵和定量泵中的其中一个出现故障时，另外一个液压泵可以独立维持液压系统正常运转，驱动搅拌筒继续旋转，降低了系统因液压泵故障带来的风险。

在进一步的技术方案中，本实用新型在第一换向阀和液压马达之间还设置有蓄能器，有效地缓冲了因搅拌筒换向瞬间带来的巨大压力冲击，保护了液压系统及其元件，提高了液压系统的安全性。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型一实施例的搅拌车液压系统的驱动原理图；

图2是本实用新型一实施例的搅拌车液压系统的液压图；

图3是本实用新型一实施例的第一换向阀和第二换向阀的连接关系图。