[实用新型]高功率密度发电机及其定子绕线结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发电机，特别涉及一种汽车发电机。

背景技术

目前使用的汽车发电机，通常如图1所示，其定子沿周向设有A1、B1、C1、A2、B2、C2、……Ai、Bi、Ci共3×i个槽（本实施例中i=16），其中槽A1、A2……Ai中依次绕线构成第一绕组，槽B1、B2……Bi中依次绕线构成第二绕组，槽C1、C2……Ci中依次绕线构成第三绕组，所述第一绕组、第二绕组和第三绕组再构成一个三相定子绕组。

这种三相发电机应用非常广泛，若想提高其功率则须增加转速，转速的增加令使用成本大幅度提高，可靠性降低。因此，目前增加功率的方法主要是增大体积。

然而汽车设计因素中，体积是重要的一环，因此发电机的体积并不能无限增大。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于：提供一种高功率密度发电机，在不增加发电机体积的前提下，增大发电机的输出功率。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种定子绕线结构，其特征在于：所述定子沿周向设有A1、X1、B1、Y1、C1、Z1、A2、X2、B2、Y2、C2、Z2、……Ai、Xi、Bi、Yi、Ci、Zi共6×i个槽，其中i为自然数，其中：

槽A1、A2……Ai中依次绕线构成第一绕组，槽B1、B2……Bi中依次绕线构成第二绕组，槽C1、C2……Ci中依次绕线构成第三绕组，所述第一绕组、第二绕组和第三绕组构成第一个三相定子绕组；

槽X1、X2……Xi中依次绕线构成第四绕组，槽Y1、Y2……Yi中依次绕线构成第五绕组，槽Z1、Z2……Zi中依次绕线构成第六绕组，所述第四绕组、第五绕组和第六绕组构成第二个三相定子绕组。

所述的定子绕线结构，其中：所述第一个三相定子绕组与所述第二个三相定子绕组并联。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种高功率密度发电机，其特征在于：其具有上述定子绕线结构。

所述的高功率密度发电机，其中：所述第一个三相定子绕组与所述第二个三相定子绕组并联。

与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于：使用本实用新型提供的高功率密度发电机，如果发电机的尺寸不变，在同样的B、V的条件下，磁场中导线的长度L相当于增加了一倍，其输出功率当然也提高了一倍。而在实际情况下，在增加槽数的情况下，会对磁场强度有部分削弱作用，但实际提升功率也可达70%以上。

附图说明

图1是现有三相发电机的定子绕线示意图；

图2是本实用新型提供的高功率密度发电机的定子绕线示意图；

图3是本实用新型提供的高功率密度发电机的电气接线示意图。

具体实施方式

如图2所示，是本实用新型提供的高功率密度发电机的定子绕线示意图，其是在图1所示的常规发电机的基础上进行改动，将发电机的定子的周向槽数提高一倍，即，在每个槽An、槽Bn、槽Cn之后分别增加一个槽Xn、槽Yn、槽Zn，其中n=1、2……i，使得本实用新型提供的发电机的定子沿周向设有A1、X1、B1、Y1、C1、Z1、A2、X2、B2、Y2、C2、Z2、……Ai、Xi、Bi、Yi、Ci、Zi共6×i个槽（i为自然数，本实施例中i=16），其中，槽A1、A2……Ai中依次绕线仍然构成第一绕组RZ1，槽B1、B2……Bi中依次绕线仍然构成第二绕组RZ2，槽C1、C2……Ci中依次绕线仍然构成第三绕组RZ3，所述第一绕组RZ1、第二绕组RZ2和第三绕组RZ3构成第一个三相定子绕组；除此之外，槽X1、X2……Xi中依次绕线构成第四绕组RZ4，槽Y1、Y2……Yi中依次绕线构成第五绕组RZ5，槽Z1、Z2……Zi中依次绕线构成第六绕组RZ6，所述第四绕组RZ4、第五绕组RZ5和第六绕组RZ6构成第二个三相定子绕组。

再如图2所示，所述第一个三相定子绕组与所述第二个三相定子绕组并联，组成本实用新型提供的高功率密度发电机，其实质上为六相发电机。

由电解学公式U=BVL（U=导成端电动势；B=磁场强度；V=导线切割磁力线的速率，L=磁场中导线的长度）可知，使用本实用新型提供的高功率密度发电机，如果发电机的尺寸不变，在同样的B、V的条件下，磁场中导线的长度L相当于增加了一倍，其输出功率当然也提高了一倍。而在实际情况下，在增加槽数的情况下，会对磁场强度有部分削弱作用，但实际提升功率也可达70%以上。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围之内。