[实用新型]一种车用蓄电池智能传感器系统有效
申请号: | 201320141821.8 | 申请日: | 2013-03-26 |
公开(公告)号: | CN203350418U | 公开(公告)日: | 2013-12-18 |
发明(设计)人: | 罗云钢;归寅;郑聪海 | 申请(专利权)人: | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 臧霁晨;朱海煜 |
地址: | 201206 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 蓄电池 智能 传感器 系统 | ||
1.一种车用蓄电池智能传感器系统,用于对车用蓄电池(100)的状态进行测量,其特征在于,包括:
蓄电电池智能传感器(200),用于采集车用蓄电池的状态参数;
控制模块(300),与所述蓄电电池智能传感器(200)通讯连接,从所述蓄电电池智能传感器(200)获取状态参数并且对获取的状态参数进行控制处理;
显示模块(400),用于显示由所述控制模块控制处理后的状态参数;
独立供电模块(500),用于对所述蓄电池智能传感器、控制模块、显示模块独立于整车供电地进行供电。
2.如权利要求1所述的车用蓄电池智能传感器系统,其特征在于,进一步包括:
记录存储模块(600),用于存储所述控制模块处理后的状态参数。
3.如权利要求2所述的车用蓄电池智能传感器系统,其特征在于,进一步包括:
用户接口模块(700),用于实现人机交互功能。
4.如权利要求1所述的车用蓄电池智能传感器系统,其特征在于,
所述控制模块(300)是DSP处理器。
5.如权利要求1所述的车用蓄电池智能传感器系统,其特征在于,
所述控制模块(300)和所述蓄电池智能传感器(200)之间通过CAN总线连接。
6.如权利要求1所述的车用蓄电池智能传感器系统,其特征在于,
所述显示模块(400)用于以数字方式或者波形方式动态地显示由所述控制模块处理后的状态参数。
7.如权利要求1所述的车用蓄电池智能传感器系统,其特征在于,
所述蓄电电池智能传感器(200)用于采集车用蓄电池的电压、电流以及温度。
8.如权利要求1所述的车用蓄电池智能传感器系统,其特征在于,
所述控制模块(300)和所述显示模块(400)之间串行连接。
9.如权利要求2所述的车用蓄电池智能传感器系统,其特征在于,
所述显示模块(400)至少用于实现实时数据显示功能,所述记录存储模块(600)至少用于实现离线记录功能。
10.如权利要求3所述的车用蓄电池智能传感器系统,其特征在于,
所述用户接口模块(700)至少用于指示所述控制模块(300)切换进行利用所述显示模块(500)实现的实时数据显示功能和利用所述记录存储模块(600)实现的离线记录功能。
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