[实用新型]一种流线型折叠式四轮车有效
| 申请号: | 201320141752.0 | 申请日: | 2013-03-26 |
| 公开(公告)号: | CN203255226U | 公开(公告)日: | 2013-10-30 |
| 发明(设计)人: | 黄振彰 | 申请(专利权)人: | 黄振彰 |
| 主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02 |
| 代理公司: | 中山市铭洋专利商标事务所(普通合伙) 44286 | 代理人: | 邹常友 |
| 地址: | 528403 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 流线型 折叠式 四轮车 | ||
1.一种流线型折叠式四轮车,包括流线型车架(1)、折叠装置(4)、刹车装置(5),所述的流线型车架(1)包括左车架(11)和右车架(12),所述的左车架(11)和右车架(12)之间设有折叠装置(4)和折叠式物品篮(7);流线型车架(1)下部左端设有后轮(3),下部右端设有前轮(2);所述的流线型车架(1)上设有刹车装置(5),所述的流线型车架(1)上端设有把手(8),把手(8)上设有靠背(6),其特征在于:所述的折叠装置(4)包括左交叉架(41)和右交叉架(42),所述的左交叉架(41)和右交叉架(42)下端左侧与所述的左车架(11)铰链连接,下端右侧与所述的右车架(12)铰链连接;所述的左交叉架(41)和右交叉架(42)上端左侧之间连接有左横杆(416),上端右侧之间连接有右横杆(417),左横杆(416)与右横杆(417)之间设有座垫(10);所述的左交叉架(41)上设有安全挂钩(411);所述的左车架(11)与右车架(12)中部设有向内的挂钩(13)。
2.根据权利要求1所述的四轮车,其特征在于:所述的流线型车架(1)与所述的前轮(2)之间设有单边车叉(21),该单边车叉(21)的上端与所述的流线型车架(1)活动连接,下端与所述的前轮(2)活动连接。
3.根据权利要求1所述的四轮车,其特征在于:所述的座垫(10)上设有手拉带(101),所述的手拉带(101)的两端向下穿过所述的座垫(10)。
4.根据权利要求1或3所述的四轮车,其特征在于:所述的左交叉架(41)和右交叉架(42)使用的材料为槽型材;所述的左交叉架(41)还包括左连接杆(412)、右连接杆(413)、卡柱(414)和收合钩(415),所述的收合钩(415)设在所述的右横杆(417)左端;所述的左连接杆(412)的左端与所述的左车架(11)铰链连接,右端与所述的手拉带(101)左端及所述的左交叉架(41)活动连接;所述的手拉带(101)右端与所述的安全挂钩(411)左端活动连接;所述的右连接杆(413)的左端与所述的左交叉架(41)活动连接,右端与所述的右车架(12)铰链连接;所述的安全挂钩(411)中部与所述的右连接杆(413)活动连接;所述的卡柱(414)设有所述的左交叉架(41)的右上端。
5.根据权利要求1所述的四轮车,其特征在于:所述的靠背(6)的两端设有可调式接头(61)。
6.根据权利要求1所述的四轮车,其特征在于:所述的刹车装置(5)包括手掣(51)、刹车线(52)和可调式刹车(53),所述的刹车线(52)上端与所述的手掣(51)连接,下端与所述的可调式刹车(53)连接;所述的手掣(51)设在所述的把手(8)上,所述的刹车线(52)的上部与中部安装在所述的流线型车架(1)内,下部穿出流线型车架(1);所述的可调式刹车(53)安装在流线型车架(1)下端,所述的可调式刹车(53)抵靠所述的后轮(3)。
7.根据权利要求6所述的四轮车,其特征在于:所述的手掣(51)为双向制动手掣;所述的可调式刹车(53)上设有调节旋扭。
8.根据权利要求1所述的四轮车,其特征在于:所述的流线型车架(1)呈V字形。
9.根据权利要求1所述的四轮车,其特征在于:所述的折叠式物品篮(7)为可拆卸的。
10.根据权利要求1所述的四轮车,其特征在于:所述的把手(8)下端外径小于所述的流线型车架(1)上端的内径,所述的把手(8)下端插入所述的流线型车架(1)上端;所述的把手(8)与所述的流线型车架(1)之间设有可调式固定座(9);所述的可调式固定座(9)包括基座(91)以及设有基座(91)左端的按钮(92),所述的基座(91)与所述的按钮(92)通过铆钉或螺丝铰链连接。
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