[实用新型]一种钢卷对尾器

说明书

技术领域

本实用新型属于轧钢设备领域，特别涉及一种具有自发启、制动功能的X80管线钢钢卷尾部位置调整用对尾器。

背景技术

高强度、高韧性是X80管线钢所谓主要钢质特性，由于X80管线钢钢卷在铁路长途运输过程中存在很多不安全因素，因此铁道部要求X80管线钢在铁路运输过程中，必须保证钢卷尾部始终保持在时针3点～4点的位置上方可运输。然而，受生产工艺制约，钢卷下生产线时尾部只能停留在时针5点钟位置，为满足铁路安全运输的需要，以往只能靠吊车反复吊起钢卷并转动钢卷实现对尾，作业效率低，且存在安全隐患。

发明内容

本实用新型旨在克服上述缺陷，提供一种具有自发启、制动功能的X80管线钢钢卷对尾器，实现钢卷尾部位置的无级调整，以满足铁路安全运输的要求。

为此，本实用新型所采取的解决方案是：

一种钢卷对尾器，由基座、启动位置标记、制动架及防倒块组成；矩形基座的上表面为斜面，下表面水平设置，在基座斜面低的一侧设有倾斜的制动架，基座斜面高的一端设有三角形防倒块，基座前端面上带有启动位置标记。

所述基座上、下表面之间的夹角为3°～5°。

本实用新型的操作方法及效果为：

首先，由于X80管线钢钢卷外径为固定值，尾部也在时针5点钟这一固定位置，因此为保证尾部从时针5点钟旋转至3~4点钟位置，旋转距离经计算为1200mm，据此作出启动位置标记。然后，将钢卷吊运至位置标记处，由于基座的上表面为斜面，因此钢卷在重力沿斜面方向的分力作用下，将自动向斜面较低的一侧滚动，直至被制动架挡住而停止，此时尾部恰好停留在时针3～4点的位置上。最后，将钢卷吊离对尾器并装车。从而完成整个钢卷对尾过程，实现钢卷尾部位置的无级调整，不仅可满足铁路安全运输的要求，而且可极大缩短对尾时间，提高作业效率，降低费用支出。

附图说明

图1是钢卷对尾器使用状态示意图；

图2是钢卷对尾器俯视图。

图中：制动架1、钢卷2、基座3、防倒块4、启动位置标记5。其中实线表示最终停靠位置的钢卷，虚线表示初始启动位置的钢卷。 

具体实施方式

由附图可见，本实用新型钢卷对尾器主要是由制动架1、基座3、防倒块4及启动位置标记5所组成。基座3整体呈矩形，系采用2块钢板加工焊接而成，基座3下表面钢板水平设置，上表面钢板与下表面钢板成3.7°焊接在下表面钢板上，其作用是在承载钢卷2的重量，并利用其斜面倾角触发重力作用，实现钢卷2的平稳自旋转。在基座3斜面低的一侧（左侧）焊接有一道上部外倾的制动架1，以便对滚动的钢卷2进行制动。同时，在基座3斜面高的一端（右端）焊有一条三角形的防倒块4，防倒块4亦上部外倾，以防止钢卷2吊运至基座3上后倒转掉落。另外，为便于找准和对正钢卷2的初始启动位置，在基座3的前端面上还设置有启动位置标记5。