[实用新型]一种变速器横梁连接板成型模具有效
申请号: | 201320132020.5 | 申请日: | 2013-03-22 |
公开(公告)号: | CN203140595U | 公开(公告)日: | 2013-08-21 |
发明(设计)人: | 郭永利 | 申请(专利权)人: | 长沙义和车桥有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 41000*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 变速器 横梁 连接 成型 模具 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域,具体地说是一种变速器横梁连接板成型模具。
背景技术
随着社会的进步与发展,人们对工程车的质量有了更高的要求,为了提高整车质量,对车架各零部件的精度要求大提高,为此零部件模具化成为提高零部件精度和质量的主要手段,在日常加工过程中经常出现变速器横梁连接板与横梁孔位不同心导致装配困难,严重影响了生产效率和车架整体质量的提升。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种变速器横梁连接板成型模具,使得原来的采用折弯机两次折取改为冲压模具一次成型,提高了生产效率,降低了人工成本,提高了产品的质量及稳定性。
本实用新型所采用的技术方案是:一种变速器横梁连接板成型模具,包括立柱,其特征在于:所述立柱的上端安装有底板,所述底板的上端前后两侧连接有侧板,所述侧板的内侧对称连接有护板,所述护板的左侧连接有两块加强板,所述护板之间连接有待加工件两侧安放板,所述待加工件两侧安放板之间安装有待加工件主安放板,所述底板的中央前后两侧对称设有两根导向柱,所述待加工件主安放板穿过两根导向柱。
所述待加工件两侧安放板与所述待加工件主安放板接触的部分设置为斜面,所述待加工件主安放板设置有与所述待加工件两侧安放板互补的斜面。
本实用新型的有益效果是:一种变速器横梁连接板成型模具具有结构简单、使用方便等优点,它使得原来的采用折弯机两次折取改为冲压模具一次成型,提高了生产效率,降低了人工成本,提高了产品的质量及稳定性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的立体结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型所述的一种变速器横梁连接板成型模具,包括立柱1,其特征在于:所述立柱1的上端安装有底板2,所述底板2的上端前后两侧连接有侧板3,所述侧板3的内侧对称连接有护板4,所述护板4的左侧连接有两块加强板8,所述护板4之间连接有待加工件两侧安放板5,所述待加工件两侧安放板5之间安装有待加工件主安放板6,所述底板2的中央前后两侧对称设有两根导向柱7,所述待加工件主安放板6穿过两根导向柱7。
所述待加工件两侧安放板5与所述待加工件主安放板6接触的部分设置为斜面,所述待加工件主安放板6设置有与所述待加工件两侧安放板5互补的斜面。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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