[实用新型]一种基于过滤和紫外线杀菌的船舶压载水处理装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶压载水装置，特别涉及利用过滤和紫外线杀菌相结合的、环保节能的压载水处理装置。 

背景技术

船舶空载时要保持一定深度的吃水不至于倾覆，在起航时要将一定量的海水抽进舱底以增强抗风浪能力，到载货时再将水放出，这部分海水称为船舶压载水。压载水是保证船舶航行安全的重要措施，但其注入和排出的过程中，不可避免的携带大量微生物和细菌，从此地到彼地，外来物种的入侵，严重破坏了当地的生态坏境。 

目前，处理船舶压载水的方法包括机械清除法、物理法等，机械清除法分为过滤法、旋流分离法等，物理法分为加热法、紫外线法和超声波法等。过滤法是利用过滤元件将压载水中尺寸较大的水生物和固体颗粒滤除，被认为是一种对环境危害最小的压载水处理方法，过滤元件体积小，易于操作，安装空间小，维护费用低。可有效去除较大的颗粒和生物，对于病毒和细菌效果不大，需要及时反冲洗去除污物，但过滤法的缺点是无法去掉残留的微生物。紫外线法是利用波长253.7nm左右的紫外线照射细菌、病毒等微生物使其立即死亡或丧失繁殖能力，紫外线具有杀菌高效性，广谱性，无二次污染，费用低和安全可靠的优点，但是紫外线法受水质影响较大，水浊度过大会降低紫外线的透射率，单独使用效果不佳。 

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种基于过滤法和紫外线杀菌法的压载水处理装置，采用机械过滤去除压载水中大于50微米的生物以及其他杂质，利用紫外线法杀灭残留微生物。 

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：包括压载水泵，压载水泵前端有两条进水管路，一条进水管路上连接有海水进水控制阀，海水进水控制阀和海底门相连，另一条进水管路上连接第十控制阀，第十控制阀和压载水舱相连；压载水泵后端依次连接第一控制阀、流量计，流量计通过两条管路分别和第二控制阀、第七控制阀相连，流量计通过第二控制阀连接全自动自清洗过滤器的进水口，全自动自清洗过滤器的出水口和第四控制阀相连，全自动自清洗过滤器的排污口和第三控制阀相连，全自动自清洗过滤器通过第四控制阀和紫外线杀菌器的进水口相连，紫外线杀菌器的出水口和第六控制阀相连，在第四控制阀和紫外线杀菌器之间连接第五控制阀的一端，第五控制阀的另一端连接于流量计和第七控制阀之间，第六控制阀通过第九控制阀连接压载水舱，第九控制阀连接第七控制阀，第八控制阀连接于第七控制阀和第九控制阀之间，并通向舷外；所有的所述控制阀均连接控制单元。 

本实用新型由于采用以上技术方案，具有以下优点： 

1、采用的全自动自清洗过滤器可以实现在线自冲洗，保证了压载水处理过程的连续性。

2、紫外线杀菌器采用中压紫外线杀菌灯可以提供紫外线剂量300～350 mJ/cm²，远远大于普通低压紫外线灯的输出剂量，足够灭活海水中的各种微生物。 

3、用纯物理处理压载水，整个过程中不会产生活性物质，节约大量人力和物力，降低成本。 

4、不使用任何化学药剂，对生态环境的负面影响小。 

5、自动化程度高，结构紧凑占地面积小。采用模块化设计，可以根据需要增减过滤器和紫外线处理器的数目，调整处理规模。 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细描述； 

图1是本实用新型基于过滤和紫外线杀菌的船舶压载水处理装置的结构示意图；

图中：1压载水泵；2流量计；3全自动自清洗过滤器；4紫外线杀菌器；5压载水舱；6控制单元；7海水进水控制阀；8第一控制阀；9第二控制阀；10第三控制阀；11第四控制阀；12第五控制阀；13第六控制阀；14第七控制阀；15第八控制阀；16第九控制阀；17第十控制阀。

具体实施方式