[实用新型]一种液力传动变速装置

说明书

技术领域：

本发明涉及叉车变速箱领域，具体涉及一种液力传动变速装置。 

背景技术：

现有叉车液力传动变速箱的动力依次通过变矩器、离合器轴、离合器档位齿轮、中间惰轮、输出齿轮、一对伞齿轮、齿轮、差速器齿轮传递给驱动桥的左右二半轴，其变矩器输出涡轮轴直接与离合器轴相连，具有五根传动轴四级传动，其缺点是：在高转速下非工作状态时的离合器的摩擦片滑动速度快，因此摩擦片易发热和磨损，且传动轴较多，结构复杂，因此传动效率低。 

发明内容：

本发明的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种液力传动变速装置，它只用了三根传动轴实现二级传动，结构简单，因此传动效率高。 

本发明的技术解决措施如下： 

一种液力传动变速装置，包括变矩器、叉车离合器和叉车后桥，变矩器的输出涡轮轴通过联轴器与主动轴固定在一起，主动轴上固定有前进档主动齿轮和后退档主动齿轮，前进档主动齿轮与叉车离合器的前进档从动齿轮相啮合，后退档主动齿轮与叉车离合器的后退档从动齿轮和后退档惰轮相啮合，叉车离合器的输出轴通过联轴器与主动 伞齿轮的轴固定在一起，主动伞齿轮与从动伞齿轮相啮合，从动伞齿轮的轴为叉车后桥的差速器的动力输入轴，差速器的行星齿轮驱动叉车后桥的后桥半轴。 

本发明的有益效果在于： 

它的变矩器输出涡轮轴通过一根主动轴将动力传递到离合器档位齿轮，然后依次将动力传递给一对伞齿轮、差速器驱动叉车后桥左右二个半轴，由于动力经过一级减速后传给离合器轴，在高转速下非工作状态时的离合器的摩擦片滑动速度较小，因此摩擦片发热小且磨损小。 

附图说明：

图1为本发明的结构示意图。 

图中：1、变矩器；2、主动轴；3、叉车离合器；30、叉车离合器的输出轴；31、前进档从动齿轮；32、后退档从动齿轮；33、后退档惰轮；4、前进档主动齿轮； 5、后退档主动齿轮；6、主动伞齿轮；7、从动伞齿轮；8、叉车后桥；81、差速器；82、后桥半轴。 

具体实施方式：

实施例：见图1所示，一种液力传动变速装置，包括变矩器1、叉车离合器3和叉车后桥8，变矩器1的输出涡轮轴1a通过联轴器与主动轴2固定在一起，主动轴2上固定有前进档主动齿轮4和后退档主动齿轮5，前进档主动齿轮4与叉车离合器3的前进档从动齿轮31相啮合，后退档主动齿轮5与叉车离合器3的后退档从动齿轮32和后退档惰轮33相啮合，叉车离合器的输出轴30通过联轴器与主动 伞齿轮6的轴固定在一起，主动伞齿轮6与从动伞齿轮7相啮合，从动伞齿轮7的轴为叉车后桥8的差速器81的动力输入轴，差速器81的行星齿轮驱动叉车后桥8的后桥半轴82。 

工作原理：它的变矩器1的输出涡轮轴通过一根主动轴2将动力传递到离合器3的档位齿轮，然后依次将动力传递给一对伞齿轮即主动伞齿轮6与从动伞齿轮7、差速器81驱动叉车后桥左右二个半轴，由于动力经过一级减速后传给离合器3的档位齿轮，在高转速下非工作状态时的离合器的摩擦片滑动速度较小，因此摩擦片发热小且磨损小。 

它只用了三根传动轴即主动轴2、叉车离合器的输出轴和主动伞齿轮6的轴来实现二级传动，结构简单，因此传动效率高。