[实用新型]无人搬运车降温装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种无人搬运车降温装置。

背景技术

一般在无人搬运车的产品，该产品通过输送平台直接运送至下一工序，有些产品需要进行降温后才能进行下一步的工序操作，现在都是采用将需要降温的产品集中式进行集体降温，但产品过多不能一次性全部降温，需要分批进行降温，这样就会导致工作效率降低，同时集体降温的时间也会需要很长时间浪费资源的同时增加了成本。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种无人搬运车降温装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

无人搬运车降温装置，包括车体，所述车体上设置有输送平台，其特征在于：所述输送平台的下方设置有冷却风扇，所述冷却风扇与车体内的单片机控制装置连接，所述输送平台上设置有重力感应器，与单片机控制装置相连，单片机控制装置还与车体内的电池连接。

进一步地，上述的无人搬运车降温装置，其中，车体上设置有用于调节冷却风扇的档位调节开关，且与单片机控制装置相连。

更进一步地，上述的无人搬运车降温装置，其中，输送平台下方至少设置有2台冷却风扇。

本实用新型技术方案的实质性特点和进步主要体现在：

本实用新型用于自动焊接系统，通过在输送平台下安装冷却风扇且采用单片机控制装置来进行控制能有效的在运输途中对产品降温，不需要额外进行单独降温，占用时间降低，提高工作效率，同时单片机控制装置能对冷却风扇进行监控来最大限度节约电力，该装置操作简便，成本低、易于制造。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

图1：本实用新型的构造示意图。

具体实施方式

如图1所示，无人搬运车降温装置，包括车体1，车体1上设置有输送平台2，输送平台2的下方设置有冷却风扇5，冷却风扇5与车体1内的单片机控制装置3连接，输送平台2上设置有重力感应器，与单片机控制装置3相连，单片机控制装置3还与车体1内的电池4连接。

其中，车体1上设置有用于调节冷却风扇的档位调节开关6，通过调节不同档位来满足对不同产品的降温，加快产品的冷却，同时采用单片机控制装置3来控制档位调节开关6来简化操作。该档位调节开关6同时还能通过操作人员自行来进行调节档位，具有灵活性。

冷却风扇5沿输送平台2的行径路线间隔布置至少2台，使其能产品起到快速降温效果。

在未工作前单片机控制装置3中的单片机先被编入指定的程序，然后进行工作。

具体应用时，产品被放入到输送平台2上时，其上的重力感应器感应到，将其信号传递至单片机控制装置3上，单片机控制装置3发送指令给冷却风扇5对在输送平台2上的产品进行独个降温，同时对档位调节开关6进行适当的调节来使快速降低产品的温度，还能节约资源消耗。

在输送平台2上而载运行时，冷却风扇5会在单片机控制装置3的监控下使冷却风扇5停止工作，能进一步的节约资源，降低成本。在输送平台2无产品使，冷却风扇5将保持静止工作，直至输送平台2上有产品。

需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。