[实用新型]一种单作用液压缸回程防尘装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及设备防护技术领域，具体为一种用于液压顶上的单作用液压缸回程防尘装置，特别是这种防尘装置的结构形式。 

背景技术

用于液压顶上的单作用液压缸起升重物时，液压缸的无杆腔通入压力油，活塞和顶杆向上运动，并克服重物的重力使重物起升；液压缸卸载时，无杆腔的压力油直通油箱，回程借助自重（垂直放置时）或其它外力（如弹簧等）实现。在液压顶升、回程的过程中，由于有杆腔内需要排出空气或吸入空气，因此现有液压顶上的液压缸在有杆腔的腔壁上设置了一呼吸阀，通过呼吸阀向腔内吸入或排出空气。这种通过呼吸阀吸排空气满足活塞升降的结构形式，存在严重弊端。因为空气中存在大量灰尘，特别在恶劣环境下工作的液压顶，灰尘及其它细微颗粒或有害气体甚多，难免从呼吸阀进入液压缸的腔内，使活塞与缸壁之间的密封件易损或缸腔腐蚀，造成密封性能急骤下降，使用寿命大幅降低。因此，要想提高液压顶的工作稳定性和使用寿命，就必须改变这种通过吸排空气实现液压顶升、回程的结构形式。

发明内容

针对现有液压顶回程过程中易受灰尘侵入而造成密封件易损、使用寿命降低的技术不足，本实用新型提出一种单作用液压缸回程防尘装置。

为了实现上述目的，本实用新型釆取以下技术方案实施：一种单作用液压缸回程防尘装置，包括液压动力单元、液压缸、油管，所述液压动力单元与液压缸的无杆腔之间通过油管相连接，其特征在于：

所述液压缸的有杆腔与液压动力单元之间通过油管相连接，且接入液压动力单元的油管与油箱直通。

本实用新型在液压缸有杆腔的呼吸孔上去除呼吸阀，采用油管将呼吸孔与液压动力单元中的油箱相通，当液压缸中的无杆腔进入压力油，液压缸有杆腔内的空气通过油管排入油箱时，顶杆起升；当无杆腔内的压力油流回油箱，有杆腔吸入液压油时，顶杆在自身重力或外力作用下回程。同现有液压顶的回程结构形式相比，本实用新型的有益贡献在于：进入有杆腔的物质是液压油而非空气，故腔内无灰尘进入。因而本实用新型具有结构形式合理、密封性能稳定、使用寿命长的优点。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图。

在附图1中：1液压动力单元、2和2’油管、3液压缸，A无杆腔油孔、B有杆腔油孔。

具体实施方式

如附图1所示，液压动力单元1与液压缸3的无杆腔油孔A之间通过油管2相连接；液压缸3的有杆腔油孔B与液压动力单元1之间通过油管2’相连接，且油管2’与液压动力单元1中的油箱直通。

工作时，液压动力单元1中的压力油通过油管2、无杆腔油孔A进入液压缸3的无杆腔，有杆腔内的空气通过有杆腔油孔B、油管2’排入油箱，液压顶杆起升；当无杆腔内的压力油流回油箱，有杆腔内吸入液压油，顶杆在自身重力或外力作用下回程。由于本实用新型进入有杆腔的物质是液压油而不是空气，故空气中的灰尘及其它有害气体无法进入腔内，密封件处于正常工作状态，故液压缸的密封性能稳定、使用寿命长。