[实用新型]一种用于半浮式驱动桥的弯曲试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种弯曲试验装置，尤其是涉及一种用于半浮式驱动桥的弯曲试验装置，属于汽车制造技术领域。 

背景技术

半浮式驱动桥是一种整体式驱动桥，是一种广泛用于交叉型乘用车、轻型客货车以及越野车的驱动桥。 

与广泛用于大型客货车的全浮式驱动桥相比，半浮式驱动桥具有更简单的结构，部件更少，制造和装配更容易，成本更低。由于其在车轮轮辋布置安装上的便捷性，半浮式驱动桥在轻载荷汽车上得到大量应用。但是由于其半轴受力复杂，可靠性比全浮式半轴驱动桥低，因此在中重型汽车上不适用半浮式半轴驱动桥。 

半浮式驱动桥的半轴，在运行中要承受两种载荷，一种是来自传动轴通过主减速器传递过来的转矩，并通过半轴传递到车轮；另一种是来自车身通过弹簧和桥壳传递过来的弯矩。该弯矩使半浮式驱动桥的半轴处于半轴轴承和半轴盘部之间这一段承受了较大的交变剪切力。这是半浮式半轴驱动桥承载能力不如全浮式半轴驱动桥的主要原因。也是半浮式驱动桥台架试验方法有别于全浮式驱动桥的直接原因。 

使用半浮式驱动桥的各型汽车，往往是每侧使用单个轮胎，其轮距往往不等于其两边半轴盘部外端面间距，而是小于后者。也即是说，半轴的受力点实际上不在半轴盘部上，而在一个位于空间上的一个点。为使半浮式驱动桥在台架试验中的受力与该驱动桥在实际运行中的受力一致，从而保证其台架试验的准确性，找到一种使试验方法和试验装夹方式满足半浮式驱动桥的受力特点便成为了领域内的研究方向。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种在半浮式驱动桥的弯曲试验中能满足半浮式驱动桥受力特点的用于半浮式驱动桥的弯曲试验装置。 

为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于半浮式驱动桥的弯曲试验装置，包括一组支撑所述半浮式驱动桥样件的试验用支撑架和其上设置有T型槽的试验用工作平台，所述试验用支撑架可在T型槽内移动的安装在所述的试验用工作平台上，所述支撑架都包括底架和安装在所述底架上的车轮模拟器；在进行半浮式驱动桥弯曲试验时，所述半浮式驱动桥样件与车轮模拟器连接后通过所述底架支撑在所述的试验用工作平台上，并通过所述的车轮模拟器向半浮式驱动桥样件施加一个与实际使用状况完全相同的试验支撑反力。 

进一步的是，所述车轮模拟器包括半轴连接结构、转轴和安装在所述转轴上的轴承，所述底架的顶部设置有垂直向上的安装所述转轴、轴承组合件以及半轴连接结构的U形槽；所述轴承通过所述的转轴安装在所述U形槽的底部，所述半轴连接结构通过其下部竖直的安装在所述转轴、轴承组合件顶部的U形槽中，其底面顶接在所述轴承的外圆上；所述半轴连接结构通过上部与所述的半浮式驱动桥样件连接，所述底架通过底部与所述试验用工作平台连接。 

进一步的是，所述半轴连接结构包括半轴连接板、支撑板和限位板，所述半轴连接板固支在所述支撑板上，所述半轴连接结构通过所述的支撑板安装在所述转轴、轴承组合件顶部的U形槽中，并通过所述支撑板的底面顶接在所述轴承的外圆上，安装在所述转轴、轴承组合件顶部的U形槽中的支撑板的位置通过所述的限位板控制。 

进一步的是，所述半轴连接结构还包括调节螺栓，所述调节螺栓旋接在所述的限位板上，其旋出端从侧面顶接在所述的支撑板上，试验过程中所述半轴连接结构精确的垂直支撑位置通过所述的调节螺栓控制。 

进一步的是，在所述支撑板上还设置有凵型槽和固定螺栓孔，所述半轴连接板通过所述的凵型槽和安装在所述固定螺栓孔中的固定螺栓支撑在所述的支撑板上。 

进一步的是，所述转轴上安装的轴承为两件，所述两件轴承左右对称的安装在所述的转轴上，并通过设置在所述转轴上的轴肩和分别安装在所述轴承外侧的转轴上的各一个挡环轴向定位。