[实用新型]一种直线电机电缆连接线的转换接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电缆连接线的转换接头，特别是涉及一种用于磁浮列车上的直线异步电机初级绕组与动力电缆之间连接的转换接头。

背景技术

直线电机是一种新型电机，近年来被应用于磁浮列车上取代传统的旋转电机作为动力源。由于直线电机长度较长，且电机初级绕组需安装在磁浮列车上，故需对电机重量进行限制，将初级绕组的线材由传统的铜材更改为铝材，这样可减轻三分之二的绕组重量，并可降低成本。但是，由于直线电机动力电缆为铜材，而初级绕组为铝材，因而在电机安装时，铜材与铝材直接焊接连接，导致接头存在耐温低、强度差、在大电流情况下发热严重、焊后接头绝缘包扎质量不高等缺陷，而且，铜铝焊接工艺繁琐，不易操作，焊接质量很不稳定。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种能避免铜材与铝材直接焊接，并且操作简便，接头强度高、耐温高、连接性能稳定可靠的直线电机电缆连接线的转换接头。

为解决上述技术问题，本实用新型采用这样一种直线电机电缆连接线的转换接头，用于直线电机初级绕组与动力电缆之间的连接，该转换接头包括由铝材制成的铝材连接区段和由铜材制成的铜材连接区段，所述铝材连接区段的上端用于连接直线电机初级绕组的引出线，该铝材连接区段上端的形状与所述直线电机初级绕组引出线的形状相适配；所述铜材连接区段的下端用于连接动力电缆，该铜材连接区段下端的形状与所述动力电缆的形状相适配；所述铝材连接区段的下端通过爆炸焊形成的铜铝过渡区段与所述铜材连接区段的上端固定连接成一体。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述铝材连接区段的上端和下端的截面形状均为矩形，且下端的截面面积大于上端的截面面积；所述铜材连接区段的上端的截面形状为矩形，铜材连接区段的下端的形状为具有内孔的圆柱形；所述铜铝过渡区段的截面形状为矩形，该铜铝过渡区段的截面面积与所述铜材连接区段上端的顶面面积以及所述铝材连接区段下端的底面面积相等。

采用上述结构后，由于转换接头的铝材连接区段与直线电机初级绕组的铝材引出线相连，转换接头的铜材连接区段与铜材动力电缆相连，因此，在直线电机安装过程中，仅进行铝—铝、铜—铜之间的焊接或压接，避免了现有技术中铜与铝之间的直接焊接，从而大大提高了动力电缆与初级绕组之间的连接质量，保证了大电流下接头的稳定性和可靠性，大大降低了接头发热严重和焊缝开裂的可能性。另外，在安装时，可将动力电缆的导电线芯集中插入铜材连接区段下端的内孔中，从而避免了线芯松散和扎破绝缘的弊端，简化了接头焊接处的绝缘包扎，保证了接头处的绝缘质量。

附图说明

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。

图1为本实用新型直线电机电缆连接线的转换接头的一种结构示意图。

图2为本实用新型在电机安装使用时的一种连接结构示意图。

具体实施方式

参见图1、2所示的一种直线电机电缆连接线的转换接头，用于直线电机初级绕组4与动力电缆5之间的连接，该转换接头包括由铝材制成的铝材连接区段1和由铜材制成的铜材连接区段3，所述铝材连接区段1的上端1－1用于连接直线电机初级绕组4的铝材引出线4－1，该铝材连接区段上端1－1的形状与所述直线电机初级绕组引出线4－1的形状相适配，即当引出线4－1的截面形状为矩形或圆形时，则铝材连接区段上端1－1的截面形状也为矩形或圆形；所述铜材连接区段3的下端3－2用于连接铜材动力电缆5，该铜材连接区段下端3－2的形状与所述动力电缆5的形状相适配，即当动力电缆5的截面形状为矩形或圆形时，则铜材连接区段下端3－2的截面形状也为矩形或圆形；所述铝材连接区段1的下端1－2通过爆炸焊形成的铜铝过渡区段2与所述铜材连接区段3的上端3－1固定连接成一体。

作为本实用新型的一种优选实施方式，如图1所示，所述铝材连接区段1的上端1－1和下端1－2的截面形状均为矩形，且下端1－2的截面面积大于上端1－1的截面面积，即形成大端1－2及小端1－1；所述铜材连接区段3的上端3－1的截面形状为矩形，铜材连接区段3的下端3－2的形状优选为具有内孔3－2－1的圆柱形，在安装时，可将动力电缆5的导电线芯集中插入所述内孔3－2－1中，这样可避免线芯松散和扎破绝缘；所述铜铝过渡区段2的截面形状为矩形，该铜铝过渡区段2的截面面积与所述铜材连接区段上端3－1的顶面面积以及所述铝材连接区段下端1－2的底面面积相等。