[实用新型]航标遥测遥控系统

说明书

技术领域

本实用新型属于航标控制监测以及导航技术领域，特别涉及一种更显智能化的航标遥测遥控系统。 

背景技术

在国外，特别是水运事业发达的国家，正逐步开展以航标监测监控为主要内容的航标系统自动化，并着手建立航标数据库，组建航标信息系统，以便逐步实现航标管理的自动化和智能化。而世界上航运业比较发达的国家，如英、法、美、日等，早在上世纪90年代初就利用现代电子技术和通讯技术建立起来了航标远程监测监控系统，为海运事业提供了高效服务，其主要应用于航标灯器的监控、供电设备的自动控制，航标工作状态报警等方面。不同的国家针对不同的航标所采用的技术也各不相同，水平也是参差不齐，目前航标的遥测遥控技术还没有形成行业性的规范，没有可供参照的完整、系统、权威性的技术资料。 

在我国，早期我们对航标工作状态的监测，主要是用无线电发射和接收装置，由于设备体积和耗电大，抗干扰性差，监测航标数量受设备和无线电频率的限制及价格太高等原因而未被推广。随后又研究用甚高频无线电话的接收和发射装置对航标灯进行监测，也同样由于抗干扰性差，被监测的航标灯的距离和数量有限，不能对航标碰撞和移位进行监测等原因而未被采纳。目前我国，每年在航标系统都投入了大量的人力和物力，为了提高航标的运行质量，也引进了相当数量的进口设备，当前我国对航标的遥测遥控主要通过V/UHF数传电台、GSM/GPRS/CDMA等通信手段实现。由于上述都属于通信手段都属于视距通信，对于距离海岸较远的远海海域航标，目前还停留在人工测量阶段。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供可实现更远距离的航标的有效监测及控制的航标遥测遥控系统。 

本实用新型通过以下技术方案得以实现： 

航标遥测遥控系统，包括网络管理中心、监控中心和航标终端。所述网络管理中心通过无线网络分别与监控中心和航标终端相连。

其中，所述航标终端包括北斗用户机、单片机、航标、传感器和供电单元；其中供电单元分别与北斗用户机、单片机、航标、传感器相连，单片机分别与北斗用户机、传感器相连，北斗用户机与传感器相连，传感器与航标相连。 

另外，所述监控中心包括指挥型北斗用户机、服务器、显示单元和打印机，其中指挥型北斗用户机与服务器之间串行连接，同时服务器分别与显示单元和打印机相连。其中，服务器用于数据处理及存储，以及控制显示单元和打印机进行相应的数据输出和展示。 

实际应用中，航标终端以航标为支点分布设置于海面上，航标终端所采集的数据通过网络管理中心传送至监控中心，相对的，监控中心的指令或信息也通过网络管理中心到达指定的航标终端。 

此外，所述北斗用户机上配套设置设有用于接收和发送信号的天线。 

所述航标终端的数量无具体限制，可根据具体海域以及监控要求而定，其中当航标终端的数量较多时，所述网络管理中心可以通过专线分别与监控中心和航标终端相连，以方便整体管理。 

本实用新型提出了一种基于北斗卫星导航定位技术的系统设计方案，它利用我国自主研制的北斗卫星导航定位通信系统来满足航标遥测遥控系统远距离定位和远距离无线通信的要求，可以实现对目前GSM系统无法覆盖水域的航标的遥测遥控。 

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果： 

本实用新型可以改变过去航标船现场巡查的传统方式，提高了助航系统基础设施的科技含量和维护管理水平，建立了航标设备运行信息数据库，实现迅速确定航标设备故障，提高了航标可利用率，降低了航标运行管理费用、促进航标管理现代化。本实用新型的建设将为导航服务提供准确、实时的航标动态信息，满足了航标监控与管理实际需要，实现航标管理“数字化”和“智能化”，加速了“数字海事”的建设进程，体现了服务港航单位、服务沿海开发和港口发展的宗旨。

附图说明

下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步的详细描述： 

图1所示为本实用新型一实施例的结构示意图；

图2所示为本实用新型另一实施例的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。  

实施例1

如图1所示为可作为本实用新型一较佳实施例的航标遥测遥控系统，包括网络管理中心17、监控中心1和航标终端2。所述网络管理中心17通过无线网络分别与监控中心1和航标终端2相连。