[实用新型]汽车空调鼓风机的安装结构有效
申请号: | 201320117552.1 | 申请日: | 2013-03-15 |
公开(公告)号: | CN203142342U | 公开(公告)日: | 2013-08-21 |
发明(设计)人: | 葛勇超;黄国强 | 申请(专利权)人: | 上海加冷松芝汽车空调股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 上海翼胜专利商标事务所(普通合伙) 31218 | 代理人: | 翟羽;黄燕石 |
地址: | 201108 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车空调 鼓风机 安装 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车空调技术领域,特别是一种汽车空调鼓风机的安装结构。
背景技术
鼓风机是汽车空调中气流循环的动力源,是汽车空调系统中重要部件之一,目前其安装固定方式一般是用三个自攻螺钉将其安装固定在空调箱塑料壳体上。参见附图1,在鼓风机本体1的安装部件上设有三个安装螺孔2,通过自攻螺钉将鼓风机固定在空调箱塑料壳体上。这种固定方式在生产工艺上需要设定装配螺钉的工序,而且要设定螺钉的拧紧力矩,工艺生产上多了一道工序,大批量生产的工艺流程较繁琐。另外,在售后维修时需要先拆掉螺钉后才能更换鼓风机,由于受车内空间的限制,常常需要将整个空调箱拆下来才能更换鼓风机。自攻螺钉的数量一般需要三个以上,造成零件数量较多,带来物力管理上成本增加和零件本身成本的增加。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术问题,提供一种汽车空调鼓风机的安装结构,以期方便鼓风机的安装和维护。
本实用新型采取的技术方案是:
一种汽车空调鼓风机的安装结构,包括鼓风机本体和空调箱壳体,其特征是,所述鼓风机本体包括安装盘,所述安装盘与所述空调箱壳体配合安装,在所述安装盘的上方设有空气通道板,所述空调箱壳体上设有与所述空气通道板配合的空调箱壳体安装孔,所述空气通道板的圆周边上设有多个同心弧形突起,所述空气通道板的圆周边上还设有多个沿圆周边的一端开口的弧形槽,所述弧形槽的开口处尺寸大于封口处尺寸,在所述空调箱壳体上设有与所述弧形突起相对应的定位孔,在所述空调箱壳体上还设有与所述弧形槽相对应的卡块,当所述鼓风机的安装盘装入所述空调箱壳体后,通过所述定位孔将所述鼓风机本体定位,转动所述鼓风机本体,所述弧形突起与所述空调箱壳体安装孔紧配合,所述弧形槽的封口端与所述卡块紧配合。
进一步,在所述空气通道板上设置一个支柄,所述支柄在靠近安装盘的一侧设有弹性突起,在所述空调箱壳体上开有缺口,所述弹性突起的高度大于支柄至缺口上表面的距离,所述缺口与安装后的鼓风机上弹性突起的位置相对应。
进一步,所述支柄为一扁平结构,所述弹性突起为支柄折弯后的V字形结构。
进一步,所述缺口由两边的凸块形成。
进一步,在所述弧形突起的末端设置一个止动块。
进一步,所述弧形突起的数量为2至4个,均布在空气通道板的圆周上。
进一步,所述弧形槽的数量为2至4个,均布在空气通道板的圆周上。
本实用新型的有益效果是:
1、通过卡扣式安装,减少了螺钉等零件,减少了生产工艺步骤,节省了的材料成本;
2、卡扣式安装方式,方便售后维修时的拆装;
3、紧配合结构,使鼓风机的受力点在多个地方分散,延长了鼓风机的寿命。
附图说明
附图1是现有技术中鼓风机的结构示意图;
附图2是本实用新型的结构示意图;
附图3是附图2的A-A剖视图;
附图4是附图2中B的局部放大图;
附图5是蜗壳的结构示意图;
附图6是附图5的C向视图。
附图中的标记分别为:
1.鼓风机本体; 2.螺孔;
3.安装盘; 4.叶轮;
5.空气通道板; 6.空气进出孔;
7.弧形突起; 8.止动块;
9.弧形槽; 10.开口;
11.封口; 12.支柄;
13.弹性突起; 14.缺口;
15.蜗壳; 16.凸块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型汽车空调鼓风机的安装结构的具体实施方式作详细说明。
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