[实用新型]无转向器械的运动竞技超轻型电动车有效
| 申请号: | 201320111474.4 | 申请日: | 2013-03-13 |
| 公开(公告)号: | CN203227286U | 公开(公告)日: | 2013-10-09 |
| 发明(设计)人: | 安凤文 | 申请(专利权)人: | 安凤文 |
| 主分类号: | A63C17/02 | 分类号: | A63C17/02;A63C17/14;A63C17/12 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 102300 北京市门头沟区阁外山水*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 转向 器械 运动 竞技 轻型 电动车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种“无转向器械的运动竞技超轻型电动车”,也可称之为“动力轮滑车。”
背景技术
前些年媒体曾报导过,国外有人发明“站乘式二轮车”其灵感大概启示于中国古代小说中的“哪叱”双脚登着风火轮,而那只不过是一段历史神话罢了。“站乘式二轮车”其结构特征为:二只轮子是横向排列的,这样的结构人们都可以想象到它的致命弱点,其一是:它在行驶时不能快,快了站乘者难以把握平衡,其二是:路面遇到复杂情况时不能急刹车,急刹车会使站乘者栽跟斗,既使是蹲下重心下移也不稳定。人们在媒体上也都曾看到了,它的速度太慢,有人曾下定义,称它为“便道车”,还有人称它为“休闲车”尤其不受青少年所青睐的是:它没有“速度感”没有“节奏感”也没有参与竞技之能力。
实用新型内容
本用新型的目的是针对现有技术的种种问题,推出一种结构为自少有一排二轮纵向并列的并能够参于各种竞赛表演快捷的“无转向器械的运动竞技超轻型电动车”。
本实用新型的技术方案是:一种无转向器械的运动竞技超轻型电动车,由车体(1)车轮(2)动力源箱(3)备用动力源箱(4)轮毅电机(5)档泥罩(6)备用油箱(7)卡带(8)限位叉(9)盘式制动器(10)手杖杆(11)手杖摩擦头(12)盘式制动器开关遥控按钮 (13)组成,其特征在于:所述的车体(1)的形体呈长方体,与主大梁融为一体的整块刚体,所述的动力源箱(3)装置有高质量的锂电池或是铅酸电池,所述的备用动力源箱(4)以及备用油箱(7)是空箱,所述的轮毅电机(5)装置在车轮(2)中,所述的限位叉(9)用螺栓固定在车体(1)前部端面上,在它水平面上所显示的两个半弧形叉,与任意一根多功能手杖相吻合,所述的盘式制动器(10)安装在车轮的内侧面上,所述的手杖摩擦头(12)装置在多功能手杖下面能与地面接触一端,所述的盘式制动器开关遥控按钮(13)装置在多功能手杖的手柄端面上。
无转向器械的运动竞技超轻型电动车,其特征是:所述的车体(1)采用木材、金属、塑料制成。
无转向器械的运动竞技超轻型电动车,其特征是:所述的手杖摩擦头(12)以橡胶、化纤、钢丝复合材料制成,它与地面相接触的弧形表面有轮胎花纹。每车设置了二排二轮纵向排列的车轮。
本实用新型的有益效果是:在运动竞技场上如采用本实用新型稳健快捷的“无转向器械的运动竞技超轻型电动车”,速度快,灵活,可作各种高难动作,在表演,竞赛场上,能够使观众有速度感,节奏感。
附图说明
图1、图2为“无转向器械的运动竞技超轻型电动车”的驾驭者是每足一车的示意图。
图3为显示每台车设置在车体上的纵向每排二轮共二排4轮的内 侧都设置了盘式制动器的示意图。
图4是专为“无转向器械的运动竞技超轻型电动车”配合使用的多功能手杖的示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作以详细说明
在图1和图2中可显示出“无转向器械的运动竞技超轻型电动车”的驾驭者是每足一车,在图3中显示的每台车设置在车体上的纵向每排二轮共二排4轮的内侧都设置了盘式制动器。图4是专为“无转向器械的运动竞技超轻型电动车”配合使用的多功能手杖,驾驭者是每手一杖,在车子转弯、制动、瞬时停顿等高难动作中,它会起到致关重要的作用,在它的手柄上端设置的是盘式制动器开关遥控按钮,通过无线传感器指令开关动作。多功能手杖的另一功能是:当遇有复杂路面需要更强的制动时,驾驭者可双手正直握二杆对准车前的限位叉下压与地面相接触的手杖摩擦头,而由于手杖摩擦头是用橡胶或塑料制成的并带有花纹,可产生和普通轮胎与地面摩擦时的制动效果,继而,对于盘式主制动器的制动也就起到了辅助制动的作用,如果是在非常时期,例如参于作战,路况为冰雪山河之时,可将手杖摩擦头更换成用合金钢制成的和普通滑雪手杖相同的能够克服冰雪的尖锥状摩擦头使用,是克敌致胜的法宝。两台车驱动轮的设置为:右足车的左侧二轮及左足车的右侧二轮是装置有轮毅电机的驱动轮,其余的为从动轮。
在遇有更大的天灾人祸,例如:外敌入侵之时,敌我双方各据一 路需运送士兵、给养,抢占有利的攻击地形的途中遇到狭窄道路而运载卡车难以通过时则需单人徒步行军,我方如有准备的采用本实用新型的“无转向器械的运动竞技超轻型电动车”并在其车体中的备用动力源箱装置先进简捷的“离合器内置式超微型汽油发动机”,其动力传导至原从动轮上,使两车四个原从动轮变为有动力源的备用驱动轮,使“无转向器械的运动竞技超轻型电动车”变为“无转向器械的运动竞技超轻型复合动力车”,随即将车体后部的备用油箱注满燃油就绪。
而在作战征途里程较长的情况下,首先使用的电机驱车的电力不足时,切换成备用发动机驱动的车轮运行,不会延误战机。
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