[实用新型]活塞环和活塞杆密封的密封性能检测装置

说明书

技术领域

本实用新型属于活塞密封检测装置技术领域，具体涉及一种活塞环和活塞杆密封的密封性能检测装置及其检测方法。

背景技术

活塞环和活塞杆密封的密封性能检测装置，是对活塞环、活塞杆密封性能测量的专用设备。活塞环是内燃机发动机的重要零件之一，其中活塞环外缘和缸体内壁间隙即活塞环与缸壁的气密性关系着发动机的工作效率，活塞杆处的密封性能也关系着发动机的工作效率。在工作状态下，气缸内充满高压氦气，活塞环和活塞杆密封的密封不良则会产生高压氦气泄漏，活塞环和活塞杆密封的泄漏影响发电机的效率和消耗氦气，将使运行成本增加。一些国家以活塞环与汽缸壁间的光密封度作为评定指标，间接反映气密性。活塞环、活塞杆密封的密封对于太阳能发电、汽车工业等行业非常重要，因此需要对活塞环、活塞杆密封进行定量的测量和分析，寻找出设计上的缺陷，使发电机达到最佳工作状态。

目前,国内没有针对活塞环和活塞杆密封的密封性能进行检测的装置，无法保证活塞环和活塞杆密封的密封性能满足使用要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种活塞环和活塞杆密封的密封性能检测装置及其检测方法，以对活塞环、活塞杆密封进行定量的测量和分析，寻找出设计上的缺陷，使发电机达到最佳工作状态。

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案是：一种活塞环和活塞杆密封的密封性能检测装置，其特殊之处在于：包括箱体组件和机械传动组件，所述箱体组件包括底座、曲轴箱和气缸，所述曲轴箱设置于底座上，气缸设置于曲轴箱上，气缸底部与曲轴箱顶部连通，曲轴箱顶部开设有气孔，所述机械传动组件包括电机、左端联轴器、右端联轴器、传动轴、曲轴、飞轮、连杆、活塞杆和活塞，所述电机设置于底座上，电机轴通过右端联轴器与传动轴连接，所述曲轴设置于曲轴箱内，曲轴两端伸出曲轴箱设置且与曲轴箱之间通过轴承连接，曲轴的一端通过左端联轴器与传动轴连接，另一端安装有飞轮，曲轴的曲柄销处安装有连杆，连杆顶端和活塞杆下端相连，活塞杆顶部连接有活塞，所述活塞杆和活塞均设置于气缸内，活塞杆中部与气缸内壁之间设有密封组件，所述气缸侧壁上位于密封组件和活塞之间的位置上开设有试验台进气口，气缸顶部开设有两个气体出口。

上述气缸包括气缸外壳、气缸衬和气缸盖，所述气缸衬与气缸外壳的内壁紧贴设置，气缸衬和气缸外壳间以及密封组件和气缸衬间均设有密封圈，气缸衬与气缸外壳之间设有环形腔，与环形腔位置对应的气缸外壳上开设有冷却水进口和冷却水出口，气缸盖设置于气缸顶部，气缸盖上开设有气体出口，所述密封组件底部设有润滑油进口，所述曲轴箱内设有轴承座，轴承座上设有曲轴润滑油入口，曲轴箱底部设有曲轴箱出油口。

本实用新型相对于现有技术，具有如下优点和效果：

本实用新型用电动机驱动曲轴连杆机构带动活塞作往复运动，模拟发动机的工作过程，在实验台的工作状态与发动机的实际情况基本相符的条件下，使用容易泄漏的氦气通过氦气质谱检漏仪来实现对活塞环和活塞杆密封性能的检测，寻找出设计上的缺陷，使发电机达到最佳工作状态。

附图说明

图1为本实用新型设计方案框图；

图2-a为本实用新型活塞环的密封试验结构示意图；

图2-b为图2-a的局部放大图；

图3-a为本实用新型活塞杆密封的静态密封试验结构示意图；

图3-b为图3-a的局部放大图；

图4-a为本实用新型活塞杆密封的动态密封试验结构示意图；

图4-b为本实用新型活塞杆密封的动态密封试验油路和水路连接示意图；

图4-c为图4-a的局部放大图；

其中 1-气瓶 、2-压力表、3-电磁阀、4-单向阀、5-点接触压力表、6-排气阀、7-压力变送器、8-加气阀、9-缓冲器、10-气缸衬、11-试验台进气口、12-气缸外壳、13-平衡块、14-曲轴、15-飞轮、16-连杆、17-曲轴箱、18-左端联轴器、19-传动轴、20-右端联轴器、21-底座、22-电机、23-曲轴润滑油入口、24-密封组件、25-活塞杆、26-集气瓶、27-油气分离器、28-气缸盖、29-气体出口、30-活塞锁紧螺母、31-活塞、32-活塞环、33-六位半数字电流表、34-配电柜、35-氦质谱仪、36-真空泵、37-润滑油进口、38-活塞杆密封、39-油泵、40-油箱、 41-过滤器、42-冷却器出气口、43-冷却器、44-冷却器出水口、45-冷却器进气口、46-冷却器进水口、47-冷却水出口、48-冷却水进口、49-散热器、50-水箱、51-水泵、52-曲轴箱出油口。

具体实施方式