[实用新型]一种燃气进气管及具有该燃气进气管的化油器有效
申请号: | 201320108991.6 | 申请日: | 2013-03-11 |
公开(公告)号: | CN203175708U | 公开(公告)日: | 2013-09-04 |
发明(设计)人: | 陈俭敏 | 申请(专利权)人: | 陈俭敏 |
主分类号: | F02M19/00 | 分类号: | F02M19/00 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 梁挥;尚群 |
地址: | 355200 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃气 气管 具有 化油器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种化油器及其进气管,特别是一种燃气进气管及具有该燃气进气管的化油器。
背景技术
燃气化油器的主要功能是将可燃气体从高压转变成为发电机所需的低压气体并平稳供气。其原理是在发电机启动时,供给发电机,使其正常运转。当发电机关闭后,化油器也将同时关闭,切断气体通道,完成关机。发电机在安装了燃气化油器后,不影响发电机原有的功率,其功率主要取决于发电机自身质量和燃烧气体的质量。燃气化油器具有很好的方便性:只要把发电机接到燃气化油器就可以使用液化气或天然气作为燃料,进行发电,省去了去加油站加油、运输、储存等一系列问题,既方便又安全;同时具有很好的经济性:发电机燃用天然气或液化气,燃烧充分,热效率高。现有技术的燃气化油器中液化气进气管的端面是平的,不利于液化气进入化油器,对该化油器的性能造成影响。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种便于液化气进入化油器的燃气进气管及具有该燃气进气管的化油器。
为了实现上述目的,本实用新型提供了一种燃气进气管,安装在化油器本体上,包括进气管本体和贯穿所述进气管本体的进气孔,所述进气孔的入口端设置有燃气连接部,所述进气孔的出口端设置有本体连接部,所述燃气连接部与所述本体连接部与所述进气管本体为一体结构,所述进气孔的出口端与化油器的喉管孔连通,其中,所述进气孔的出口端的端面与所述进气孔的轴线具有一夹角。
上述的燃气进气管,其中,所述本体连接部为螺纹连接结构。
上述的燃气进气管,其中,所述本体连接部为紧配连接结构。
上述的燃气进气管,其中,还包括空气量孔,所述空气量孔设置在所述进气管本体靠近所述出口端一侧且分别与所述化油器本体的空气量孔通道及所述进气孔连通,所述空气量孔的轴线垂直于所述进气孔的轴线。
上述的燃气进气管,其中,还包括进气管堵头,安装在所述进气孔的入口端,所述进气孔的入口端设置有用于安装所述进气管堵头的螺纹结构。
上述的燃气进气管,其中,所述夹角为10-80度。
为了更好地实现上述目的,本实用新型还提供了一种化油器,包括化油器本体和设置在所述化油器本体上的节气门及燃气进气管,其中,所述燃气进气管为上述的燃气进气管。
本实用新型的有益功效在于:
本实用新型的燃气进气管便于液化气进入化油器,天然气或液化气的燃烧充分,热效率高;另外,该化油器具有油、气两用功能,方便安全,同时具有很好的经济性。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述,但不作为对本实用新型的限定。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的化油器结构示意图;
图2为图1的I部放大图;
图3为本实用新型一实施例的燃气进气管结构示意图;
图4为本实用新型另一实施例的燃气进气管结构示意图。
其中,附图标记
1 化油器本体
2 燃气进气管
21 进气管本体
22 进气孔
221 入口端
222 出口端
223 端面
23燃气连接部
24本体连接部
25空气量孔
26进气管堵头
3节气门
4喉管孔
5空气量孔通道
θ夹角
具体实施方式
下面结合附图对本发明的结构原理和工作原理作具体的描述:
参见图1及图2,图1为本实用新型一实施例的化油器结构示意图,图2为图1的I部放大图。本实用新型的化油器,包括化油器本体1和设置在所述化油器本体1上的节气门3及燃气进气管2,因该化油器其他部分的结构及其工作原理等均为较成熟的现有技术,故在此不再赘述,下面仅对本实用新型的燃气进气管予以详细说明。
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