[实用新型]非接触式红外轮对防弛缓预警系统以及轴温报警系统

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种红外轮对预警、轴温报警系统，尤其是涉及一种非接触式红外轮对防弛缓预警系统以及轴温报警系统。

【背景技术】

公知的，随着我国社会的进步，人们对于快速出行提出了更高的要求，因此铁路也一次又一次的进行提速，然而铁路提速对于设备的要求也更高，以便确保机车车辆的运行安全，在车辆上设置的测温系统便是其中的安全措施之一，然而传统的嵌入式测温系统的经常导致数据不准等种种缺陷，铁道部出台了关于相关产品在机车上改装的技术要求，为此有必要研发出符合设计要求和更为准确的测温系统，并且测温系统应当尽可能少的破坏车辆本体。

【发明内容】

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种非接触式红外轮对防弛缓预警系统以及轴温报警系统，本实用新型外挂系统在极大程度上保证了列车在运行过程中的安全，避免了铁路机车因轮箍温度过高或是轴温过高所引起的问题与事故。 

为了实现所述发明目的，本实用新型采用如下技术方案： 

一种非接触式红外轮对防弛缓预警系统以及轴温报警系统，包括电源转换器、主控机、16位红色发光LED、256*64点阵LCD液晶屏、RS485总线、16路红外测温传感器、键盘和语音模块，所述主控机分别连接电源转换器、16位红色发光LED、256*64点阵LCD液晶屏、RS485总线和键盘，在主控机上设有语音模块，所述RS485总线连接16路红外测温传感器。

所述的非接触式红外轮对防弛缓预警系统以及轴温报警系统，所述主控机上的语音模块连接语音功放的喇叭。 

所述的非接触式红外轮对防弛缓预警系统以及轴温报警系统，主控机上设有工作指示灯。 

所述的非接触式红外轮对防弛缓预警系统以及轴温报警系统，所述16路红外测温传感器分别设置在机车轮箍旁边能直射轮箍上。 

所述的非接触式红外轮对防弛缓预警系统以及轴温报警系统，所述16路红外测温传感器或设置为16～48路红外测温传感器。 

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果： 

本实用新型所述的非接触式红外轮对防弛缓预警系统以及轴温报警系统，本性能可靠稳定，使用时完全独立于原车，尽可能少的对车辆造成损伤，属于较为安全的外挂系统，由于不改变原车任何结构与设施，符合国家对于机车设施安全的相关要求，本实用新型外挂系统在极大程度上保证了列车在运行过程中的安全，避免了铁路机车因轮箍温度过高或是轴温过高所引起的问题与事故。 

【附图说明】

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、256*64点阵LCD液晶屏；2、16位红色发光LED；3、RS485总线；4、主控机；5、电源转换器；6、语音模块；7、语音功放；8、喇叭；9、键盘；10、工作指示灯。 

A1～A16为16路红外测温传感器。 

【具体实施方式】

通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进，

结合附图1所述的非接触式红外轮对防弛缓预警系统以及轴温报警系统，包括电源转换器5、主控机4、16位红色发光LED2、256*64点阵LCD液晶屏1、RS485总线3、16路红外测温传感器、键盘9和语音模块6，主控机4上设有工作指示灯10，所述主控机4分别连接电源转换器5、16位红色发光LED2、256*64点阵LCD液晶屏1、RS485总线3和键盘9，在主控机4上设有语音模块6，语音模块6连接语音功放7的喇叭8，所述RS485总线3连接16路红外测温传感器，所述16路红外测温传感器分别设置在机车轮箍旁边能直射轮箍上；所述16路红外测温传感器也适用于其他车型，根据车型不同16路红外测温传感器也可设置为16～48路红外测温传感器中的任一。

实施本实用新型所述的非接触式红外轮对防弛缓预警系统以及轴温报警系统，使用时16红外测温传感器装在机车轮箍旁边能直射轮箍的部位，通过RS485总线3与机车司机室的主控机4相连接 ，16路红外测温传感器测量车轮目标件温度——环境温度的温差小于设定值1，不报警，目标件温度——环境温度的温差大于设定值1，主控机4的语音模块6带动语音功放7的喇叭8报警，对应目标件的红LED亮。目标件温度—环境温度的温差大于设定值2，16位红色发光LED2的对应目标车轮件报警，相应的红LED亮；语音功放7的喇叭8语音报警（当前目标件温度），报完后一直重复播放警报声，直到检测到键盘9任意键按下方能解除语音报警，本实用新型系统界面采用25664LCD液晶屏显示16路目标温度数据，每一路温度分三位显示，最高显示999，最低显示-—99。环境温度显示为当前环境温度值，16位红色发光LED2灯，分别对应相对的目标车轮件；工作指示灯10为蓝色LED（工作灯），为工作状态指示用，系统正常工作时0.5S亮，0.5S灭，有警情时，快速闪动（爆闪），警情解除后恢复到正常闪动。