[实用新型]车用大功率LED前照大灯

说明书

本实用新型涉及LED光源灯具领域，特别涉及一种车用大功率LED前照大灯。

目前，汽车、摩托车、电动车的前照大灯普遍采用的是卤素灯和氙气灯，其中卤素灯存在亮度低、耗电量大、使用寿命短的缺点，而氙气灯虽然亮度增强了，但因其电路结构复杂，售价贵，并同样也存在耗电量大、温度高、使用寿命不长的缺点。由于这两种灯的耗电量大，如驻车后忘记关闭前照大灯，电瓶电量容易耗尽，车辆无法启动；尤其是以电能为动力的电动车，因卤素灯和氙气灯的耗电量大，驾驶者为保证电瓶的续航能力，往往在光线较弱时采用关闭前照大灯行驶，极其容易造成严重的交通事故。LED是近年出现的新光源，具有高亮、环保、节能、使用寿命长的特点，在照明领域得到了广泛的应用，现有的一些车用LED灯，仅局限于普通LED的应用，如刹车灯、方向灯、日间灯等，而个别采用大功率LED的，其结构复杂，采用分体式结构，还需设置独立的聚光杯，安装时需打开大灯灯具的外壳，将该聚光杯固定在原车的反光罩中，由于多数大灯灯壳都是用粘接剂封闭，故拆装难度较大，容易损坏灯壳，从而导致目前的车用灯具，一旦LED灯出现故障，通常就只能更换整个大灯总成，增大了用户的维修费用，故而严重影响大功率LED在车用领域的推广。

LED领域中，一般普通LED的功率为0.05W，而功率在1W以上的为大功率LED。

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种车用大功率LED前照大灯。它结构简单，安装方便，散热效果好，制作成本低，解决了大功率LED用于车用前照大灯的问题。

本实用新型的目的是这样实现的：包括LED灯珠组件，以及安装LED灯珠组件的灯体，所述灯体为包括LED灯珠安装部和散热部的一体结构柱状体，所述散热部位于柱状体的后部，散热部设有凹腔，该凹腔的周边为若干间隔的散热片，所述LED灯珠安装部从散热部向前延伸，该向前延伸的LED灯珠安装部的侧面设有至少两个截切平面，所述LED灯珠安装部的中心设置空心线槽与各截切平面连通，各截切平面上分别安装LED灯珠组件，散热部与截切平面之间的灯体侧壁上设置引出线孔与空心线槽、凹腔相通；所述灯体上固定连接一安装卡圈，该安装卡圈上设有用于与灯壳卡接的安装卡口。

所述LED灯珠安装部的各截切平面上分别设有多个螺纹孔， LED灯珠组件的基板通过螺钉与螺纹孔紧固安装固定在截切平面上。

所述凹腔的腔底设有多个螺纹孔，用于安装固定风扇。

所述安装卡圈上设有一个定位圆柱和至少两个安装孔，安装卡圈套在灯体上，通过定位圆柱与灯体上的定位孔配合定位，并通过螺钉穿过安装孔与灯体紧固连接。

所述安装卡圈上设有至少两个延伸出圆周的安装定位部，用于与灯壳卡接的安装卡口设置在安装定位部上。

所述安装卡圈上设有至少两个延伸出圆周的安装定位部，用于与灯壳卡接的安装卡口设置在安装定位部上。

所述用于与灯壳卡接的安装卡口沿安装卡圈的圆周延伸。

每个LED灯珠组件的功率为5W‑15W。

所述灯体为一体压铸成型的铝质灯体。

采用上述方案使本实用新型具有以下优点：

1.由于灯体为包括LED灯珠安装部和散热部的一体结构柱状体，散热部位于柱状体的后部，散热部设有凹腔，该凹腔的周边为若干间隔的散热片，所述LED灯珠安装部从散热部向前延伸，该向前延伸的LED灯珠安装部的侧面设有至少两个截切平面，所述LED灯珠安装部的中心设置空心线槽与各截切平面连通，各截切平面上分别安装LED灯珠组件。这种结构能够将大功率LED灯珠组件安装在一个柱状体灯体的侧面上，通过将柱状体灯体的LED灯珠安装部插入通常的车用前照大灯灯壳的反光罩中，使位于灯体的LED灯珠安装部侧面的大功率LED灯珠的光亮通过反光罩反射实现大灯照明。而柱状体灯体的散热部位于车用前照大灯的灯壳外，有利于提高散热效果。

2.在散热部与截切平面之间的灯体侧壁上设置引出线孔与空心线槽、凹腔相通。这样能够使LED灯珠组件的引出线从引出线孔引出连接LED恒流驱动器，由此可以将LED恒流驱动器设置在车用前照大灯的灯壳外，使LED恒流驱动器能远离热源，延长LED恒流驱动器的使用寿命。而且引出线孔与凹腔相通，当在凹腔中安装风扇进行强制散热时，风扇的引出线也可从引出线孔引出，而风扇吹动的冷却空气也能进入空心线槽对LED灯珠组件降温。