[实用新型]一种将直线位移转换成角位移的转换装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种将直线位移转换成角位移的转换装置。

背景技术

现有技术，在直行程气缸的应用中，气缸常配置阀门定位器、位置变送器等控制设备来调节气缸的输出行程，这些仪表控制设备的检测单元通常基于旋转电位器设计，因此，此类控制仪表通常检测角度信号作为反馈完成对气缸的控制，而目前关于直行程气缸上所配套的反馈机构一般由铰链，连杆及摇臂组成转换机构，将气缸活塞杆的直线位移转换成角位移输出到控制设备，这种转换形式存在如下缺点：安装复杂（为保证线性，需要将气缸活塞杆拉出到行程的50%，保证反馈摇臂处于其动作轨迹的中点位置，之后通过铰链连接反馈连接板与摇臂，且需要调整连杆的长度），而且随着气缸行程的变大，其反馈机构中的摇臂和反馈连接板的尺寸也会相应的变化，最终使得反馈机构整体尺寸变大，这样会受到现场安装空间的限制，并且此类反馈连杆机构的线性受气缸行程变化的影响较大，最终影响到控制设备的控制精度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种将直线位移转换成角位移的转换装置。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种将直线位移转换成角位移的转换装置，包括凸轮板（1）、支架（2）、联轴节（3）、动作转换单元（4）和连接件（5），凸轮板（1）安装在动作转换单元（4）中，支架（2）固定在动作转换单元（4）上，联轴节（3）固定在支架（2）底端的动作转换单元（4）上，连接件（5）安装在凸轮板（1）的端部。

所述动作转换单元（4）包括导向轴（6）、第一轴承（7）、第一挡圈（8）、导向轮（9）、小轴（10）、长臂（11）、短臂（12）、第二轴承（13）、扭转弹簧（14）、底板（15）、轴承架板（17）、第二挡圈（18）、输出轴（19）、第三轴承（20）、第三挡圈（21）、短轴（22）、第四轴承（23）和箱架（24），导向轴（6）通过过盈配合到底板（15）上，导向轮（9）通过第一轴承（7）和第一挡圈（8）固定到导向轴（6）上，小轴（10）一端通过第二轴承（13）装配在短臂（12）上，另一端插入长臂（11）的沟槽中，短臂（12）通过扭转弹簧（14）、第三轴承（20）和第二挡圈（18）装配在轴承架板（17）上，短轴（22）一端通过过盈配合固定在长臂（11）上，另一端通过第四轴承（23）和第三挡圈（21）装配到轴承架板（17）上，轴承架板（17）通过螺栓与底板（15）和箱架（24）装配成一体。

所述底板（15）上粘贴有耐磨垫（16）。

本实用新型一种将直线位移转换成角位移的转换装置，通用性能强，可适应各种不同缸径，不同行程的气缸应用，尤其是对于长行程气缸的应用；结构简单，紧凑；与气缸配套使用时安装简单，节省安装空间。

附图说明

图1是本实用新型一种将直线位移转换成角位移的转换装置的三维结构示意图。

图2是本实用新型一种将直线位移转换成角位移的转换装置的俯视图。

图3是图2的C-C向剖视图。

图4是图2的B-B向剖视图。

图5是本实用新型一种将直线位移转换成角位移的转换装置的动作转换单元角度放大原理图。

图6是本实用新型一种将直线位移转换成角位移的转换装置的动作转换单元转换示意图一。

图7是本实用新型一种将直线位移转换成角位移的转换装置的动作转换单元转换示意图二。

图8是本实用新型一种将直线位移转换成角位移的转换装置的凸轮板在动作转换单元中运动示意图。

图9是本实用新型一种将直线位移转换成角位移的转换装置的凸轮板结构示意图。

图10是本实用新型一种将直线位移转换成角位移的转换装置配套气缸应用的示意图。

图中：1、凸轮板；2、支架；3、联轴节；4、动作转换单元；5、连接件；6、导向轴；7、第一轴承；8、第一挡圈；9、导向轮；10、小轴；11、长臂；12、短臂；13、第二轴承；14、扭转弹簧；15、底板；16、耐磨垫；17、轴承架板；18、第二挡圈；19、输出轴；20、第三轴承；21、第三挡圈；22、短轴；23、第四轴承；24、箱架；25、位置变送器；26、连接拉杆；27、反馈连接板；28、气缸。

具体实施方式