[实用新型]胶管收集机构及具有该收集机构的一体式轮胎修补装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车修轮胎修补技术领域，特别是涉及一种胶管收集机构及具有该收集机构的一体式轮胎修补装置。 

背景技术

交通工具特别是汽车已成为现代社会非常重要的工具之一。在行驶过程中,轮胎不可避免地会出现被扎破洞等类似情形而出现轮胎气压不足或者泄气现象，导致无法正常通行。传统方式需要将汽车拖到附近的维修点，由专业维修人员卸胎、补洞然后再重新安装到车体上。不仅操作麻烦，而且耗时耗力，特别是当出现附近没有维修点的情况时更是棘手。

为了避免途中因轮胎漏气现象而导致的麻烦，一体式轮胎修补装置是众多车主首选携带的备用修补工具之一。一体式轮胎修补装置通常配置有能够进行轮胎放气和鼓气的气压装置及胶水瓶，当轮胎出现漏气现象时，通过一体式轮胎修补装置可以不拆卸轮胎快速完成轮胎修补、充气过程。

但是，现有技术中的一体式轮胎修补装置，与胶水瓶连接的胶管呈自由状态放置，通常也会将胶管缠绕通过线或绳扎起来，这种设置一方面不便于装配运输，另一方面也不符合一体式轮胎修补装置要求体积小携带方便的需求，在使用过程中,使用者使用时也需要将胶管解开才能使用,故使用也不方便。

因此，针对现有技术不足，提供一种结构简单、使用方便的胶管收集机构及具有该收集机构的一体式轮胎修补装置。

发明内容

本实用新型的目的之一在于避免现有技术的不足之处而提供一种胶管收集机构，该胶管收集机构具有结构简单、使用方便、体积小的特点。 

本实用新型的上述目的通过如下技术手段实现。  

一种胶管收集机构，装配于壳体,所述壳体设置有用于容置胶管的凹槽,所述胶管装配于所述凹槽。

上述凹槽设置于所述壳体的侧面。

上述凹槽设置有主体及位于所述凹槽末端的子槽,所述子槽与所述主体连通；

所述胶管末端设置有用于与轮胎气门嘴装配连接的连接件，所述连接件装配于所述子槽。

上述主体的槽宽W设置为0.6-1.0cm, 所述主体的槽高H设置为0.6-1.0cm。

优选的，上述主体的槽宽W设置为0.8cm, 所述主体的槽高H设置为0.8cm。

上述子槽的槽宽D大于所述主体的槽宽W。

上述子槽设置有矩形部和梯形部，所述矩形部与所述梯形部联通。

上述矩形部与所述梯形部设置为一体成型结构。

本实用新型的另一目在于避免现有技术的不足之处而提供一体式轮胎修补装置，该一体式轮胎修补装置具有结构简单、装配方便、体积小的特点。

本实用新型的上述目的通过如下技术手段实现。 

一种一体式轮胎修补装置，设置有壳体、气压装置、胶管、胶水瓶及胶管，还设置有上述任意一项所述的气管收集机构。

上述一体式轮胎修补装置还设置有导气管收集机构，所述壳体设置有用于装配导气管的导气管凹槽,所述导气管装配于所述导气管凹槽；所述导气管凹槽设置于所述壳体的背面的外边沿位置。

上述壳体设置有导气管出口端、导气管收集端，所述导气管凹槽两端分别与所述导气管出口端、所述导气管收集端连通，所述导气管从所述导气管出口端伸出装配于导气管凹槽并于导气管收集端收集；

所述导气管收集端设置有导气管容置腔，所述导气管容置腔与所述导气管凹槽连通；

所述导气管容置腔内设置有连接件，所述连接件与导气管固定连接；

所述连接件设置为圆环管，导气管的末端连接有气嘴，所述气嘴与所述圆环管固定连接。

本实用新型的一种胶管收集机构及具有该收集机构的一体式轮胎修补装置，由于壳体设置有用于装配胶管的凹槽,胶管装配于凹槽。故可将胶管收集于凹槽中，具有结构简单、使用方便、体积小的特点。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步的说明，但附图中的内容不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型一种一体式轮胎修补装置的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型一种一体式轮胎修补装置的另一角度的结构示意图；

图4是本实用新型一种一体式轮胎修补装置的另一角度的结构示意图；

图5是图4的左视图。

图6是本实用新型一种一体式轮胎修补装置的另一角度的结构示意图；

图7是图6的分解示意图。

在图1至图7中，包括：

壳体100、

凹槽200、

主体210、

子槽220、矩形部221、梯形部222、

胶水瓶300、

主体的槽宽W、

主体的槽高H、