[实用新型]一种铁路道岔融雪加热条固定卡具

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路道岔融雪技术，具体涉及一种铁路道岔融雪加热条固定卡具。

背景技术

现有道岔融雪加热条安装卡夹存在下列问题：1.部分卡夹仍需采用螺栓夹紧方式，安装及拆卸费力费时，施工难度大。2.现有部分卡夹虽已采用弹性安装方式，但弹性片与卡夹本身为一体，安装时塑性变形大，弹力不足，拆装费力，安装卡夹时容易造成卡夹变形。长时间使用卡夹易产生蠕变，使夹紧力逐步减少。3.现有弹性安装卡夹采用V型弹性结构，卡夹体参与弹性变形区域较小，变形区内材料受力较大，接近屈服强度极限，易引起塑性变形及疲劳断裂。4.现有安装卡夹采用碳素钢材制作，虽有镀层防护但仍不能避免腐蚀，长期使用易断裂。

发明内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路道岔融雪加热条固定卡具。

本实用新型的技术方案是：一种铁路道岔融雪加热条固定卡具，包括用于卡扣铁轨底部的第一弓部，所述第一弓部一末端设置有用于固定加热条把手的把手固定夹和/或用于固定电缆的电缆固定夹。第一弓部的安装方式完全采用弹性卡接方式，彻底淘汰了原有的螺栓夹紧方式，安装及拆除极为方便。

本实用新型的进一步改进还包括：

还包括与第一弓部配合使用的第二弓部，所述第二弓部卡扣在铁轨底部，并在第二弓部末端向上延伸有加热条固定夹。

所述第一弓部的中部设置有弧形弹性片。

所述第二弓部的中部设置有弧形弹性片。

所述第一弓部、把手固定夹、电缆固定夹、第二弓部、加热条固定夹均为不锈钢材质。

本实用新型全部采用弹性安装方式，彻底淘汰现有部分安装卡夹仍采用的螺栓夹紧方式，安装极为方便。弓部与弹性片分离，在弓部下附有专门提供安装弹方的专用弹性片，安装时塑性变形小，弹性大，夹紧力充足，长期使用弹力衰减小。弓部及弹性片采用弧形弹性结构，卡夹体及弹性片参与弹性变形区宽阔，材料受力分布均匀，消除了弓部的安装塑性变形，彻底解决了疲劳断裂隐患。采用高弹性不锈钢制作，具有极强的耐腐蚀性能，完全避免了腐蚀带来的断裂隐患。

附图说明

图1是本实用新型第一弓部及固定夹结构示意图。

图2是本实用新型第二弓部及固定夹结构示意图。

图3是本实用新型第一弓部另一实施例的结构示意图。

图4是本实用新型第二弓部另一实施例的结构示意图。

图中：1-1、第一弓部，1-2、弧形弹性片，1-3、把手固定夹或电缆固定夹，2-1、第二弓部，2-2、弧形弹性片。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做详细说明。

如图1所示，本实用新型一种铁路道岔融雪加热条固定卡具，包括用于卡扣铁轨底部的第一弓部1-1，所述第一弓部1-1一末端设置有用于固定加热条把手的把手固定夹或用于固定电缆的电缆固定夹1-3。

本实用新型还包括如图2所示，与第一弓部1-1配合使用的第二弓部2-1，所述第二弓部2-1卡扣在铁轨底部，并在第二弓部2-1末端向上延伸形成把手固定夹或电缆固定夹1-3。

所述第一弓部1-1的中部设置有弧形弹性片1-2；所述第二弓部2-1的中部设置有弧形弹性片1-2；所述第一弓部1-1、手固定夹或电缆固定夹1-3、第二弓部2-1、手固定夹或电缆固定夹1-3均为不锈钢材质。所述弧形弹性片1-2均为不锈钢材质。弧形弹弹性片3与第一弓部1-1、第二弓部2-1优选铆钉固定。

本实用新型在使用时可以根据不同的事情使用不同数量的第一弓部1-1和第二弓部2-1，如当加热条安装在铁轨基部的时候只采用图1第一弓部1-1及图2第二弓部2-1即可，当加热条安装的铁轨中部的时候就需要如图3所示的另一实施例中的第一弓部1-1配合图4所示第二弓部2-1进行固定，当加热条安装在铁轨靠上部的时候就可能需要3个或者多个第二弓部2-1来配合第一弓部1-1进行固定。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。