[实用新型]一种飞机内侧吊挂底梁缘条零件的精密加工辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种飞机内侧吊挂底梁缘条精密加工辅助装置。

背景技术

目前，飞机内侧吊挂底梁缘条是大型飞机上重要的受力件，零件长度3340mm,零件形状呈不规则细长状，壁厚最薄处仅为2mm，为典型的薄壁件。零件材料为TC18钛合金锻件，加工前毛料重量为65Kg,加工后零件重量仅为4.68Kg，零件去除余料量大，由于零件外侧圆弧面壁厚太薄，且无支撑筋支撑，导致加工该侧壁异常难加工。存在的主要问题为：铣削过程中颤震严重，光度太差；刀具铣削时由于壁厚太薄，受力状态下侧壁回弹，壁厚尺寸无法保证。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术中铣削过程中颤震严重，光度太差；刀具铣削时由于壁厚太薄，受力状态下侧壁回弹，壁厚尺寸无法保证的缺点。

本实用新型解决上述技术问题所采取的技术方案如下：

一种飞机内侧吊挂底梁缘条零件的精密加工辅助装置，安装于数控机床工作台上，包括：底板，该底板上设有多个螺栓固定孔和零件固定孔，其中，所述零件通过穿过所述零件固定孔的至少一个定位销与所述底板相固定，且所述零件的至少一侧设有石膏盒，所述石膏盒通过穿过所述螺栓固定孔的螺栓与所述底板相固定在一起。

进一步地，优选的结构是，所述零件固定孔和螺栓固定孔分别设置为两排，且所述零件设置为两个并分别通过所述零件固定孔和定位销固定在所述底板上。

进一步地，优选的结构是，所述石膏盒构成两排石膏盒，并分别通过所述穿过所述螺栓固定孔的螺栓与所述底板相固定在一起。

进一步地，优选的结构是，所述两排石膏盒中设有石膏，且所述石膏分别与所述两件零件的外侧面凝固在一起。

本实用新型采取了上述方案以后，石膏与飞机内侧吊挂底梁缘条零件的外侧面凝固后，受力情况下也不会回弹、震颤 ，加工后的薄壁尺寸、光度均达到设计要求，并且，加工完后，拆掉石膏盒，轻轻敲动石膏，石膏即可与零件分离，具有很好的效果。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进行详细的描述，以使得本实用新型的上述优点更加明确。

图1是本实用新型飞机内侧吊挂底梁缘条零件的精密加工辅助装置的结构示意图；

图2是本实用新型的底板上的螺栓固定孔的结构示意图；

图3是本实用新型的底板上的零件固定孔的结构示意图；

图4是本实用新型的飞机内侧吊挂底梁缘条零件的结构示意图；

图5是本实用新型的飞机内侧吊挂底梁缘条零件的结构示意图；

图6是本实用新型的飞机内侧吊挂底梁缘条零件的结构示意图；

图7是本实用新型的飞机内侧吊挂底梁缘条零件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细地说明。

本实用新型设计了一套加工飞机内侧吊挂底梁缘条薄壁的装置，该装置由底板、石膏盒、螺栓、定位销等组成，其中，由于飞机内侧吊挂底梁缘条的外侧面为不规则理论型面，用其他物品无法与不规则型面紧密贴合固定，所以采用了石膏。

其中，石膏粉为高强度石膏粉，与水混合后凝固速度很快，15分钟即可凝固牢固。石膏与飞机内侧吊挂底梁缘条的外侧面凝固后，受力情况下也不会回弹、震颤 ，加工后的薄壁尺寸、光度均达到设计要求。加工完后，拆掉石膏盒，轻轻敲动石膏，石膏即可与零件分离。

如图1所示，所述飞机内侧吊挂底梁缘条零件的精密加工辅助装置，安装于数控机床工作台上，包括：底板1，该底板上设有多个螺栓固定孔101和零件固定孔102，其中，所述零件3通过穿过所述零件固定孔的至少一个定位销与所述底板相固定，且所述零件的至少一侧设有石膏盒2，所述石膏盒通过穿过所述螺栓固定孔的螺栓与所述底板相固定在一起。

其中，所述至少一个石膏盒2通过固定石膏的螺栓103固定在所述底板1的上面。

其中，在实施例中，飞机内侧吊挂底梁缘条分左右件，即原始件与对称件，所以该套装置设计了两排石膏盒、两排定位孔，两排压板螺栓孔，一套装置可以加工左缘条、右缘条；加工左缘条时拆掉右边的石膏盒，加工右缘条时拆掉左边的左膏盒即可。