[实用新型]铁路客车门头罩安装结构

权利要求书

1. 铁路客车门头罩安装结构，包括流线型门头罩、用于吊装门头罩的第一吊装骨架、第二吊装骨架，所述第一吊装骨架与车门侧间壁固定连接，第二吊装骨架与车顶钢结构固定连接，其特征是：还包括与第一吊装骨架连接的第一连接件、与第二吊装骨架连接的第二连接件，所述第一连接件具有水平延伸边，所述水平延伸边的端部设有内嵌第一橡胶块的开口朝下的第一凹槽，所述第一橡胶块抵住门头罩外端的上表面，所述门头罩的外端通过压紧锁搭接在第一连接件的第一凹槽上端面；所述第二连接件具有水平延伸边，所述水平延伸边的端部设有内嵌第二橡胶块的开口朝下的第二凹槽，所述第二橡胶块抵住门头罩外端的上表面，所述门头罩的内端通过铰链组成与第二吊装骨架连接，所述铰链组成包括与第二吊装骨架相连的固定合页、与门头罩内端相连的转动合页，所述固定合页与转动合页铰接，车内平顶板的外端通过所述第二连接件与第二吊装骨架连接。

2. 根据权利要求1所述的铁路客车门头罩安装结构，其特征在于：所述压紧锁具有一个位于门头罩上方的可转动的压片，压片的活动端下压第一连接件的第一凹槽上端面，实现门头罩的外端与第一吊装骨架的连接。

3. 根据权利要求2所述的铁路客车门头罩安装结构，其特征在于：第一连接件的下部设有开口朝向车内的第三凹槽，门头罩的外端具有第一橡胶条，所述第一橡胶条插入第一连接件的第三凹槽内。

4. 根据权利要求2所述的铁路客车门头罩安装结构，其特征在于：第二连接件的下部设有开口朝向车门的第四凹槽，门头罩的内端具有第二橡胶条，所述第二橡胶条插入第二连接件的第四凹槽内。

5. 根据权利要求2所述的铁路客车门头罩安装结构，其特征在于：车内平顶板的外端与所述第二连接件的立板固定连接。