[实用新型]改良型成缆机有效
申请号: | 201320094046.5 | 申请日: | 2013-03-01 |
公开(公告)号: | CN203205145U | 公开(公告)日: | 2013-09-18 |
发明(设计)人: | 史进;史强华 | 申请(专利权)人: | 江苏苏阳电工机械有限公司 |
主分类号: | H01B13/00 | 分类号: | H01B13/00;H01B13/02 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陆永强 |
地址: | 213000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 改良 型成缆机 | ||
技术领域
本实用新型属于成缆机技术领域,尤其是涉及一种改良型成缆机。
背景技术
成缆机是一种用于各种截面的多芯橡套电缆、塑力电缆、交联电缆、电话电缆、控制电缆的成缆、装铠用的电线电缆设备,根据转速的不同,成缆机一般可以分为笼式成缆机和高速笼式成缆机两种。其中高速笼式成缆机是用于铜芯铝绞线、裸铝线的绞合,同时还可以用于塑力电缆、橡套电缆等产品的成缆,现有成缆机在退扭时,其稳定性差,噪声大,无形中缩短了成缆机的使用寿命,而且也不符合当前技术发展的趋势。
为此,人们进行了长期的探索,提出了各种各样的解决方案。例如,中国专利文献公开了一种高速成缆机退扭装置[申请号:200520012848.2],包括基盘和设于基盘上的主动齿轮和传动齿轮,在基盘上设有退扭机构,该退扭机构包括主齿轮、副齿轮和链条,链条上套于主齿轮和副齿轮上。上述方案虽然在一定程度上改进了现有成缆机的部分技术问题,但是,该方案的结构较为复杂,另外,该方案的稳定性差,噪声大,没有从根本上解决现有的技术问题,当然也就无法满足使用要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题,提供一种结构更简单,稳定性好,噪声小的改良型成缆机。
为达到上述目的,本实用新型采用了下列技术方案:本改良型成缆机包括基座和水平设置且呈筒状的主轴,其特征在于,所述的基座两端分别设有绞体变速装置和支座,所述的主轴一端与绞体变速装置的动力输出端相连,另一端穿设在支座上且端部延伸至支座外,在主轴上固设线盘架,所述的主轴和线盘架之间设有退扭结构。显然,本实用新型提高了成缆机工作时的稳定性,传动平稳,噪声小,而且容易制造和使用,符合当前技术发展的趋势。
在上述的改良型成缆机中,所述的退扭结构包括固定在主轴上的主动齿轮,在线盘架上设有若干个联动齿轮,在主动齿轮和每个联动齿轮之间分别啮合有退扭齿轮。
在上述的改良型成缆机中,所述的主动齿轮、联动齿轮和退扭齿轮均为直齿轮。
在上述的改良型成缆机中,所述的线盘架包括固定在主轴上的第一基盘和第二基盘,在第一基盘和第二基盘之间设有若干两端分别穿设在第一基盘与第二基盘上的线盘轴,所述的联动齿轮和退扭齿轮分别设置在第一基盘上,且该联动齿轮数量与线盘轴数量相等且一一固连。
在上述的改良型成缆机中,所述的支座远离绞体变速装置的一端设有断线保护装置。断线保护装置为现有技术,这里就不作进一步的赘述。
在上述的改良型成缆机中,所述的基座上设有能根据断线保护装置输入的断线信号从而将所述线盘架停止的刹车装置。
在上述的改良型成缆机中,所述的刹车装置为气动式刹车。
在上述的改良型成缆机中,所述的绞体变速装置为绞体变速器。
与现有的技术相比,本改良型成缆机的优点在于:1、设计更合理。2、提高了成缆机工作时的稳定性,传动平稳,噪声小,而且容易制造和使用,符合当前技术发展的趋势。3、实用性强,使用寿命长。
附图说明
图1是本实用新型提供的结构示意图。
图2是本实用新型另一视角的结构示意图。
图中,基座1、主轴2、绞体变速装置3、支座4、线盘架5、第一基盘51、第二基盘52、线盘轴53、主动齿轮61、联动齿轮62、退扭齿轮63、刹车装置7、断线保护装置8。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
如图1-2所示,本改良型成缆机包括基座1和水平设置且呈筒状的主轴2,在基座1两端分别设有绞体变速装置3和支座4,这里的绞体变速装置3为绞体变速器,在支座4远离绞体变速装置3的一端设有断线保护装置8,所述的主轴2一端与绞体变速装置3的动力输出端相连,另一端穿设在支座4上且端部延伸至支座4外,在主轴2上固设线盘架5,在基座1上设有能根据断线保护装置8输入的断线信号从而将所述线盘架5停止的刹车装置,而该刹车装置7为气动式刹车,所述的主轴2和线盘架5之间设有退扭结构。显然,本实施例的提高了成缆机工作时的稳定性,传动平稳,噪声小,而且容易制造和使用,符合当前技术发展的趋势。
具体地说,本实施例的退扭结构包括固定在主轴2上的主动齿轮61,在线盘架5上设有若干个联动齿轮62,在主动齿轮61和每个联动齿轮62之间分别啮合有退扭齿轮63。进一步的,这里的主动齿轮61、联动齿轮62和退扭齿轮63均为直齿轮。结构强度高,传动平稳。
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