[实用新型]拖拉机差速器踏板操纵机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拖拉机差速器踏板操纵机构，属于轮式拖拉机差速器踏板操纵机构技术领域。

背景技术

对于农用拖拉机需要完成多种不同类型的耕作和运输作业，其传递功率及速度变化范围宽，作业环境恶劣，而且外界负荷波动频繁，因此要求发动机或变速箱能变更转速和转矩，以适应负荷和行驶阻力的不断变化，以保证拖拉机的动力性和燃油经济性。传统的机械式变速箱能只按设计的传动比传递功率，因此无法满足精细农业对作业速度精度不断增加的要求。

液压传动无级变速装置具有速度连续可调、操纵性能良好以及整机燃油经济性和作业效率高等优点，故目前的小中型轮式拖拉机动力传动采用液压无级变速传动机构，并通过无级变速操纵机构控制液压无级变速传动机构，而无级变速操纵机构需要安装在后桥箱体的右侧，差速器操纵机构需要安装在后桥箱体的左侧。但对于机械变速机构其主变速操纵是安装在后桥箱体左侧，差速器操纵机构安装在后桥箱体的右侧，因此两种机型需要分别两种不同结构的差速器操纵机构。

发明内容

本实用新型的目的提供一种结构简单、合理，安装拆卸方便，通用性好的拖拉机差速器踏板操纵机构。

本实用新型为达到上述目的的技术方案是：一种拖拉机差速器踏板操纵机构，其特征在于：包括拉杆、差速器操纵踏板焊合件和踏板固定座，所述的差速器操纵踏板焊合件包括支承杆、固定在支承杆前部的踏板支座以及固定在支承杆后部的拉杆座，踏板安装在踏板支座上，拉杆的一端安装在拉杆座上；所述的踏板固定座为槽型板，槽型板的第一侧壁上设有卡槽及挡板、第二侧壁上设有向外的限位板，支承杆穿过第二侧壁的安装孔并支承在第一侧壁的卡槽内，第一侧壁上的挡板对支承杆限位，扭簧套装在支承杆上，扭簧一侧卡接在拉杆座的槽口内、另一侧设置在第二侧壁的外侧与限位板之间。

本实用新型的拖拉机差速器踏板操纵机构采用差速器操纵踏板焊合件和踏板固定座，其踏板固定座的一个侧壁上分别设有卡槽和挡板，通过卡槽可放置操纵踏板上的支承杆，同时挡板对支承杆进行限位并能自锁，而踏板固定座的另一侧壁上设有限位板，通过设置在差速器操纵踏板焊合件的拉杆座上的槽口以及限位板方便安装设置支承杆上的扭簧，并对扭簧进行自锁，因此，能方便将差速器操纵踏板焊合件安装踏板固定座上，或方便将差速器操纵踏板焊合件从踏板固定座上拆卸，可改变原来没有液压传动无级变速装置的拖拉机的差速操纵机构从左边安装在右边，将液压传动无级变速装置的操作机构安装在后桥箱体的左边，本实用新型的差速器操纵踏板机构通用性好，既能安装在将带有液压传动无级变速装置的后桥，也能安装在不带液压传动无级变速装置的后桥上，可使两种机型采用统一，满足不同客户的需求。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。

图1是本实用新型拖拉机差速器踏板操纵机构的结构示意图。

图2是本实用新型种拖拉机差速器踏板操纵机构的立体结构示意图。

图3是本实用新型种拖拉机差速器踏板操纵机构安装在后桥箱体上的结构示意图。

其中：1—踏板，2—踏板固定座，21—挡板，22—卡槽，23—限位板，3—扭簧，4—差速器操纵踏板焊合件，41—踏板支座，42—支承杆，43—槽口，44—拉杆座，5—拉杆，6—拨叉轴焊接件，7—后桥箱体。

具体实施方式

见图1-3所示，本实用新型的拖拉机差速器踏板操纵机构，包括拉杆5、差速器操纵踏板焊合件4和踏板固定座2.见图1-3所示，本实用新型差速器操纵踏板焊合件4包括支承杆42、固定在支承杆42前部的踏板支座41以及固定在支承杆42后部的拉杆座44，拉杆座44与踏板支座41反向设置，踏板1安装在踏板支座41上，而拉杆5的一端安装在拉杆座44上，为方便安装该拉杆座44呈Z字形，拉杆5的另一端与拨叉轴焊接件6连接，通过拨叉轴焊接件6拨动差速器动作，而实现拖拉机差速操作。

见图1-2所示，本实用新型踏板固定座2为槽型板，踏板固定座2上设有至少两个安装孔，通过紧固件将踏板固定座2安装在后桥箱体7上，槽型板的第一侧壁上设有卡槽22及挡板21、第二侧壁上设有向外的限位板23，支承杆42穿过第二侧壁的安装孔并支承在第一侧壁的卡槽22内，第一侧壁上的挡板21对支承杆42限位，本实用新型第一侧壁上的卡槽22可为斜槽，挡板23位于槽底深侧，支承杆42安装在卡槽22内，通过挡板21对支承杆限位并自锁。见图1、2所示，本实用新型扭簧3套装在支承杆42上，扭簧3一侧卡接在拉杆座44的槽口43内、另一侧设置在第二侧壁的外侧与限位板23之间，通过限位板23及拉杆座44上的槽口43对扭簧3自锁，装卸都方便快捷。