[实用新型]货运挂车的立柱插头结构

说明书

技术领域

本实用新型属于货物运输技术领域，涉及运输设备的制造技术，尤其涉及货运挂车的立柱结构。

背景技术

传统的栏板车、仓栏车等货运车辆，在外形尺寸一定的情况下，为尽可能增加内部空间，立柱形式多采用内插式。立柱插头的结构，多采用矩形管或两件槽形板折件对扣的形式，立柱插头与立柱盒之间的接触面积比较大。

现有技术的立柱插头结构的缺点是：立柱插头与立柱盒之间的间隙既不能过大，又不能太小。间隙太大时，在车辆装载重货时立柱外倾，会产生严重的涨厢现象；间隙过小时，立柱插头与立柱盒之间的摩擦力太大，立柱抽拉困难，操作极不方便。

为改善这种情况，并增加立柱插头强度，特设计了一种新型立柱插头结构，减少立柱插头与立柱盒的接触面积，减小插拔时立柱插头与立柱盒的摩擦，方便安装及拆卸。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对上述现有技术存在的不足，提供一种接触面积小，插拔省力的立柱插头和立柱盒。

本实用新型针对上述问题而提出的技术方案是：货运挂车的立柱插头结构，包括：立柱，竖直安装在货运挂车上，用于拦挡货物；立柱盒，固定在货运挂车的边梁上，用于安装立柱；立柱插头，焊接在立柱的下端，与立柱盒的配合段设置有楔形斜面。

所述立柱插头包括：内插头槽板，呈槽钢形，其腹板下段向槽内倾斜，其翼板下段随腹板逐渐变窄；外插头槽板，呈槽钢形，其翼板下段向腹板方向逐渐变窄，槽内宽度大于或等于内插头槽板的槽外宽度。所述内插头槽板相对扣合在外插头槽板内焊接一体，构成上段矩形下段楔形的腔体。

所述立柱盒包括：盒槽板，呈槽钢形，其翼板的边沿焊接在货运挂车的边梁上；顶紧螺栓，安装在盒槽板的腹板上，用于锁紧插入立柱盒内的立柱插头。

本实用新型货运挂车的立柱插头结构，将立柱插头与立柱盒的配合段设计成楔形腔体，与现有技术相比，采用本实用新型的技术方案主要具有以下的优点。

1.    立柱插头与立柱盒之间的摩擦力减小，插、拔操作方便。

2.    可以模具成形、批量生产。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明。

图1是本实用新型货运挂车的立柱插头结构的内插头槽板的左视图。

图2是本实用新型货运挂车的立柱插头结构的外插头槽板的左视图。

图3是本实用新型货运挂车的立柱插头结构的立柱插头的剖视左视图。

图4是本实用新型货运挂车的立柱插头结构的立柱插头的俯视结构图。

图5是本实用新型货运挂车的立柱插头结构的立柱插头插入立柱盒的安装示意图。

图中包括：内插头槽板1、腹板下段11；外插头槽板2、翼板下段21；盒槽板3；顶紧螺栓4。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

本实用新型货运挂车的立柱插头结构，以减少立柱插头与立柱盒的接触面积，减小二者之间摩擦力，拆卸方便，同时增加立柱插头的强度为目的。

本实用新型货运挂车的立柱插头结构的实施例包括：竖直安装在货运挂车上的立柱，用于拦挡货物；固定在货运挂车边梁上的立柱盒，用于安装立柱；焊接在立柱下端的立柱插头，与立柱盒的配合段设置有楔形斜面。立柱插头与立柱盒的内腔插、拔配合,用于需要时将立柱固定在货运挂车的边梁上。

立柱插头包括：呈槽钢形的内插头槽板1，其翼板上段为矩形，其腹板下段向槽内倾斜，其翼板下段11随腹板逐渐变窄；呈槽钢形的外插头槽板2，其翼板上段为矩形，其翼板下段21向腹板方向逐渐变窄，槽内宽度大于或等于内插头槽板的槽外宽度。内插头槽板相对扣合在外插头槽板内焊接一体，构成上段矩形下段楔形的腔体。

附图是货运挂车的立柱插头结构的实施例，图1为立柱插头的内插头槽板1的左视图；图2为外插头槽板2的左视图；图3为内插头槽板1和外插头槽板2二者组合焊接后形成的立柱插头的剖视左视图；图4是立柱插头的俯视结构图。图中内插头槽板1置放于外插头槽板2内，整个立柱插头焊合后再与立柱焊接，只留少部分矩形直边在立柱下端的外侧。立柱插头的下段为斜面，形成一个鍥形，可以顺利插入立柱盒内。

图5是本实用新型货运挂车的立柱插头结构的立柱插头插入立柱盒的安装示意图，图中的双点画线表示立柱盒。立柱盒包括：呈槽钢形的盒槽板3，其翼板的边沿焊接在货运挂车的边梁上；安装在盒槽板腹板上的顶紧螺栓4，用于锁紧插入立柱盒内的立柱插头。