[实用新型]车载过压保护电路

权利要求书

1.一种车载过压保护电路，与一个或多个稳压模块的输出端连接，其特征在于，所述车载过压保护电路包括检测模块、开关管以及电源控制模块，其中，

所述检测模块与所述稳压模块的输出端连接，检测一个或多个所述稳压模块的输出电压并输出检测电压；

所述开关管的控制端与所述检测模块连接、低电位端接地，所述检测电压超过预定值时所述开关管导通；

所述电源控制模块的受控端分别与直流电源和所述开关管的高电位端连接，所述电源控制模块的输入端与所述直流电源连接，以及所述电源控制模块的输出端与所述稳压模块的输入端连接，所述电源控制模块的受控端接入低电平时，其输入端与其输出端之间断路。

2.如权利要求1所述的车载过压保护电路，其特征在于，所述开关管为晶闸管，所述开关管的控制端、低电位端、高电位端依次为所述晶闸管的门极、阴极、阳极。

3.如权利要求1或2所述的车载过压保护电路，其特征在于，所述检测模块包括数量与所述稳压模块相同的二极管D1、数量与所述二极管D1相同的限流电阻R1以及限流电阻R2，其中，

所述二极管D1的阳极与相应的所述稳压模块的输出端连接，所述二极管的阴极与相应的所述限流电阻R1的第一端连接，所有的所述限流电阻R1的第二端作为所述检测模块的输出端与所述开关管的控制端连接，并且经所述限流电阻R2接地。

4.如权利要求3所述的车载过压保护电路，其特征在于，所述检测模块还包括数量与所述二极管D1个数相同的稳压二极管D2，所述稳压二极管D2的阴极与相应的二极管D1的阴极连接，所述稳压二极管D2的阳极与相应的所述限流电阻R1的第一端连接。

5.如权利要求1所述的车载过压保护电路，其特征在于，所述电源控制模块包括第一可控开关Q1、第二可控开关Q2、分压电阻R3、分压电阻R4、分压电阻R5以及分压电阻R6，其中，

所述第一可控开关Q1的控制端与所述开关管的高电位端连接，并通过所述分压电阻R3与所述直流电源连接，且通过所述分压电阻R4接地；

所述第一可控开关Q1的输入端经所述分压电阻R5与所述第二可控开关Q2的控制端连接，所述第二可控开关Q2的控制端经所述分压电阻R6所述直流电源连接，所述第一可控开关Q1的输出端接地；

所述第二可控开关Q2的输入端与所述直流电源连接，所述第二可控开关Q2的输出端与所述稳压模块的输入端连接。

6.如权利要求5所述的车载过压保护电路，其特征在于，所述第一可控开关Q1为NPN型三极管或N型MOS管，其中，所述第一可控开关Q1的控制端、输入端、输出端依次为所述NPN型三极管的基极、集电极、发射极，或依次为所述N型MOS管的栅极、漏极、源极；

第二可控开关Q2为P型MOS管或PNP型三极管，所述第二可控开关Q2的控制端、输入端、输出端依次为所述P型MOS管的栅极、源极、漏极，或依次为所述PNP型三极管的栅极、源极、漏极。