[实用新型]高速铁路客车钩型锁舌的内装门锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路运输机械领域的一种门锁，特别是涉及一种高速铁路客车钩型锁舌的内装门锁。 

背景技术

由于铁路客车的普通内装锁只能在一个方向锁闭，不能达到同时启合转轴门和推拉门的要求，也不能满足转轴门需要两个方向锁紧时的功能需要。针对上述问题，特提出本实用新型。 

实用新型内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种结构简单，易于安装的高速铁路客车钩型锁舌的内装门锁。 

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是： 

一种高速铁路客车钩型锁舌的内装门锁,包括锁体，锁舌和锁扣板，所述锁体固定在门板上，所述锁舌上的一端与锁体上设置的锁芯相连接，所述锁扣板是固定在门框上。 

进一步，所述的锁体可选用拉紧锁或滑锁，其上设置有所述锁芯。 

进一步，所述的锁舌具有一钩状结构。 

进一步，所述钩状结构在所述锁舌与锁芯相连接的对称端设置，与所述锁芯垂直面的形状设置为“J”型。 

进一步，所述的锁扣板包括一个横轴、两个侧板和一个底板，横轴与两个侧板分别相连接，底板与两个侧板相连接，底板通过螺栓与门框连接。 

进一步，所述锁芯可轴向旋转的固定在锁体上，所述的锁芯与锁舌相固定地连接。所述锁芯可以带动所述锁舌在左右90度角范围内旋转。 

综上内容，本实用新型所述的一种高速铁路客车钩型锁舌的内装门锁，通过对锁舌增加钩状结构，及改造锁扣板增加横轴，锁舌在锁芯带动旋转90度角后，构状结构钩住锁扣板上的横轴，同时锁舌的侧壁压紧锁扣板用于固定横轴的侧壁，实现垂直于门板方向的锁闭。本实用新型除了在传统的门开启方向上的锁紧力，还增加 了一个与之垂直的锁紧力，使被锁门更加牢固，同时本实用新型的结构简单，易于安装，可以用于转轴门和推拉门的锁闭。 

附图说明

图1本实用新型锁闭示意图； 

图2本实用新型锁体示意图； 

图3本实用新型锁扣板示意图； 

如图1至图3所示，锁体1，锁舌2，锁扣板3，横轴4，侧壁5，底板6，锁芯7，钩状结构8。 

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述： 

如图1，2，3所示，本实用新型包括：固定在门板上的锁体1，所述的锁体1的一端通过锁芯7与锁舌2相连接和与门框相连接的锁扣板3。锁舌2上设置有钩状结构8，其设置在锁舌2与锁芯7连接的相反端，与锁芯7垂直面的形状为“J”型。锁扣板3包括一个横轴4、两个侧板5和一个底板6，横轴4与两个侧板5分别相连接，底板6与两个侧板5焊接，底板6通过螺栓与门框连接。锁体1通过螺栓与门板固定，通过锁芯7连接锁体1与锁舌2，锁扣板3上的底板6通过螺栓与门框相连接。 

锁舌2在锁体1上的锁芯7的带动下旋转90度角后，锁舌2上的钩状结构8钩住锁扣板3上的横轴4，同时锁舌的侧壁压紧锁扣板3用于固定横轴4的侧壁5。 

本实用新型，通过锁舌2与锁扣板3之间的连接，实现了垂直于门板的两个方向锁闭的要求，并且具有很好的兼容性，可以实现转轴门与推拉门通用，及转轴门两个方向的锁紧的功能。 

如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。