[实用新型]散热型摩托车发动机曲轴箱侧盖、曲轴箱及其摩托车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车部件，尤其涉及一种散热型摩托车发动机曲轴箱侧盖、曲轴箱及其摩托车。

背景技术

摩托车发动机曲轴箱是摩托车关键部件之一，用于安装曲轴，摩托车在行驶过程中会产生大量的热，从而使得曲轴箱的温度也随之升高，曲轴箱的温度如不能及时的散发会给摩托车带来严重影响，首先，随着曲轴箱温度的上升，曲轴箱内的润滑油会产生变质，从而导致润滑性能降低，使得摩托车的部件磨损加大；其次，由于曲轴箱温度升高，曲轴箱内部的部件会产生热胀，从而使得部件之间的配合间隙缩小，严重影响摩托车的正常行驶。

因此，需要提出一种运用摩托车发动机的曲轴箱侧盖，通过曲轴箱盖能够快速地将曲轴箱的热量散发，从而保证曲轴箱内部的润滑油不变质，保证传动部件之间的配合间隙维持在正常范围之内，并且结构简单，制造方便。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供的一种散热型摩托车发动机曲轴箱侧盖，能够快速地将曲轴箱的热量散发，从而保证曲轴箱内部的润滑油不变质，保证传动部件之间的配合间隙维持在正常范围之内，并且结构简单，制造方便。

本实用新型提供的散热型摩托车发动机曲轴箱侧盖，包括侧盖本体，所述侧盖本体外表面设置有散热翅片，翅片的设置，增大了曲轴箱盖的散热面积，能够快速地将曲轴箱的热量散发，从而保证曲轴箱内部的润滑油不变质，保证传动部件之间的配合间隙维持在正常范围之内，并且结构简单，制造方便；

进一步，所述侧盖本体向外凸起形成圆形结构的凸出部Ⅰ和圆形结构的凸出部Ⅱ，所述凸出部Ⅰ和凸出部Ⅱ均设置有散热翅片，这种结构，使得侧盖本体的散热面积进一步加大，利于曲轴箱盖的散热，所述凸出部Ⅰ为对应于曲轴端部设置并与曲轴端部适形配合，所述凸出部Ⅱ内侧可以安装凸轮轴或者正时链轮；

进一步，所述凸出部Ⅰ和凸出部Ⅱ的散热翅片前后设置，所述散热翅片间形成导流槽，可以使侧盖本体具有良好的导流性，使得空气能够沿翅片之间的导流槽流动，从而加速了侧盖本体散热；

进一步，所述凸出部Ⅰ的散热翅片沿凸出部Ⅰ的水平中心线方向倾斜设置，有利于在行驶中空气迎向翅片流动，利于散热；

进一步，所述凸出部Ⅰ的水平中心线上方的散热翅片由后向前向上倾斜设置，所述凸出部Ⅰ的水平中心线下方的散热翅片由后向前的向下倾斜设置，这种结构，使得散热翅片与空气的接触面积加大，增强散热性能，所述凸出部Ⅰ的水平中心线上方的散热翅片和下方的散热翅片形成对称结构，保证了流过每个翅片的空气均衡，从而保证均衡散热，并且这种结构还使曲轴箱侧盖的外型更加美观；

进一步，所述凸出部Ⅱ的散热翅片平行于水平方向设置，这种结构，保证散热均衡，并且不会对第一凸起的翅片散热造成影响。

本实用新型提供的一种曲轴箱，所述曲轴箱设置有上述中的散热型摩托车发动机曲轴箱侧盖，使得摩托车工作更加稳定可靠。

本实用新型提供的一种摩托车，所述摩托车安装有上述中的曲轴箱，摩托车行驶更加稳定可靠，延长使用寿命。

本实用新型的有益效果：本实用新型的通过在侧盖本体的外侧设置散热翅片，有效增大了摩托车曲轴箱盖的散热面积，能够快速地将曲轴箱的热量散发，从而保证曲轴箱内部的润滑油不变质，保证传动部件之间的配合间隙维持在正常范围之内，并且结构简单，制造方便，成本低廉。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，如图所示，本实用新型提供的散热型摩托车发动机曲轴箱侧盖，包括侧盖本体1，所述侧盖本体1外表面设置有散热翅片3，翅片3的设置，增大了曲轴箱盖的散热面积，能够快速地将曲轴箱的热量散发，从而保证曲轴箱内部的润滑油不变质，保证传动部件之间的配合间隙维持在正常范围之内，并且结构简单，制造方便。

本实施例中，所述侧盖本体1向外凸起形成圆形结构的凸出部Ⅰ2和圆形结构的凸出部Ⅱ4，所述凸出部Ⅰ2和凸出部Ⅱ4均设置有散热翅片3，这种结构，使得侧盖本体1的散热面积进一步加大，利于曲轴箱盖的散热，所述凸出部Ⅰ2为对应于曲轴端部设置并与曲轴端部适形配合，所述凸出部Ⅱ4内侧可以安装凸轮轴或者正时链轮。

本实施例中，所述凸出部Ⅰ2和凸出部Ⅱ4的散热翅片前后设置，所述散热翅片间形成导流槽5，可以使侧盖本体1具有良好的导流性，使得空气能够沿翅片之间的导流槽5流动，从而加速了侧盖本体散热，所述散热翅片3的倾斜角度在10°到35°之间，能够保证空气顺畅足量的通过翅片，具有较佳散热效果。